Notre boutique utilise des cookies pour améliorer l'expérience utilisateur et nous vous recommandons d'accepter leur utilisation pour profiter pleinement de votre navigation.
Pour 11-24 Softail ; 12-17 (NU) Dyna ; 14-24 en tournée ; 14-22 (NU) XL Sportster
vendu pièce
Site internet Sécurisé
Livraison Gratuite et Garantie
Echange Gratuit sous 14 jours
Adaptateur de clignotant/feu arrière CL1 3-1
Utilisé en combinaison avec les configurations à double fonction 3-1 clignotants/feu arrière/feu stop. Le système i.BOS (intelligent Boxing Operation System) est un adaptateur de bus CAN. Utilisé lorsque les lumières dans le cockpit fonctionnent de manière imprécise après l'installation de 3-1 clignotants/feu arrière/feu stop à LED. Ce système ne fournit pas de fonction d'égalisation de charge mais corrige la fréquence des clignotants, des voyants de clignotants et corrige le fonctionnement des autres voyants d'avertissement dans le cockpit. Il empêche également les codes d'erreur déclenchés par l'ECU. Fonctionne avec tous les modèles HD avec le système de câblage CAN-bus (HD-LAN). Remarque : sur certains modèles, l'option « indicateur LED » doit être activée dans le logiciel.
Pour 00-23 HD avec clignotants bullet (sauf modèles avec combo feu arrière / clignotants 3-1, V-Rod & Street) kit cabochons fumé ne conviens pas pour les clignos à LED 3en 1. vendu le kit
Pour 11-21 Softail; 12-17 Dyna; 14-21 Touring; 14-21 Sportster.Avec câblage type bus CAN (HD LAN) avec clignotants Kellerman vendu piece
Pour 11-24 Softail ; 12-17 (NU) Dyna ; 14-24 en tournée ; 14-22 (NU) XL Sportster
vendu pièce
