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Pour 66-84 Shovelhead (NU)
Avec conduites d'huile à bascule en laiton. Des lignes spéciales à double culbuteur sont utilisées pour éviter que l'huile de culbuteur avant ne manque au démarrage.
vendu le kit
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Nouvelles conduites d'huile en laiton de 1/4 "pré-pliées avec tous les raccords chromés nécessaires. Pour Harley-Davidson Shovelheads 1966 - 1984. Pas de tracas, ça va comme un gant. Pas le truc de 1/8" wimpy! Ces lignes élimineront le problème de la "tête avant affamée". Sur une autre note, ceux-ci ne changeront pas le débit ou la pression en raison du fait que cela est dosé dans les culbuteurs, mais les lignes l'égaliseront entre l'avant et l'arrière. Tous les raccords à compression sont pré-serrés, un produit d'étanchéité pour filetage est fourni pour le boîtier NPT et les culbuteurs. Un bouchon Allen en acier inoxydable est fourni pour le culbuteur arrière lorsqu'il est installé, affleurant et invisible.
Pour durites carburant ou huile Ø 5/16" à 3/8" vendu par 6
Pour durite de Ø 3/8" vendu par 6
Compatible avec l'essence et les huiles. vendu les 7.5 metres
Pour tuyaux de carburant de Ø 1/4" vendu par 6
Pour durite de Ø 5/16" à 3/8" vendu pièce
Pour durite de Ø 3/8" à 5/16" vendu pièce
Pour durite de Ø 3/8" à 5/16" vendu pièce
Pour durite de Ø 5/16" à 3/8" vendu pièce
Pour durite de Ø 3/8" à 5/16" vendu pièce
Pour durites de carburant Ø 1/4" vendu par 6
Pour durite de carburant ou huile Ø 5/16" à 3/8" vendu par 6
Pour durite de Ø 5/16" à 3/8" vendu pièce
Pour 1938-1952 W, WLA et WLC, ainsi que de 1937 à 1974 Servicar. vendu le kit
Pour Compatible avec l'essence et les huiles vendu les 7.5 metres
Pour 66-84 Shovelhead (NU) vendu le kit
Pour durite de Ø 1/4" vendu par 6
Pour 66-84 Shovelhead (NU)
Avec conduites d'huile à bascule en laiton. Des lignes spéciales à double culbuteur sont utilisées pour éviter que l'huile de culbuteur avant ne manque au démarrage.
vendu le kit
