Notre boutique utilise des cookies pour améliorer l'expérience utilisateur et nous vous recommandons d'accepter leur utilisation pour profiter pleinement de votre navigation.
Pour FLT/Touring 114" > 17-24 (sauf FLHRXS, FLHXS, FLTRXS, FLHXSE, FLTRXSE 17-24 ; FLTRXS 2023 ; FLHRXS 2024 ; tous les CVO 23-24 ; modèles avec sacoches allongées ; tous les tricycles). Nécessite la désactivation du deuxième capteur d'O2 en aval des modèles UE (NU) à partir de 2020.
vendu piece
Site internet Sécurisé
Livraison Gratuite et Garantie
Echange Gratuit sous 14 jours
Échappement Vance & Hines 2-1 à haut rendement pour RR PCX. Brossé
Acier inoxydable 304 avec finition brossée. Livré avec une cartouche catalytique PCX™ à chambre haute performance. Inspiré par l'écurie Vance & Hines participant à la catégorie King of the Baggers du championnat MotoAmerica Road Racing, le Hi-Output RR (réplique de course) réunit tous les éléments dynamiques du système d'échappement de course en un seul élément que vous pouvez intégrer à votre M8 Touring pour créer votre propre Bagger haute performance. Fabriqués en acier inoxydable 304 de haute qualité, les collecteurs soudés au TIG à la main du Hi-Output RR passent de 1,75" à 1,875" puis à 2" et alimentent le même collecteur surdimensionné que celui du système de course. Le collecteur est même tourné pour augmenter la garde au sol et permettre des angles d'inclinaison plus prononcés dans les virages. Le système est complété par le mégaphone Hi-Output de 4" de longueur moyenne, orné du même badge riveté découpé au laser à double couche que le système de course, et doté de la technologie innovante PCX™ de V&H, qui intègre un catalyseur à haut débit chambré pour un couple accru au démarrage et une sortie de virage rugissante. - Technologie PCX™ (Power Chamber Exhaust) - Cartouche de catalyseur à haut débit chambré conçue pour augmenter le couple - Construction légère en acier inoxydable 304 de haute qualité - Soudure au TIG à la main - Compatible avec les sacoches standard (non étirées). Explication de la technologie innovante PCX™ de Vance & Hines : plus de puissance et moins de chaleur. La technologie PCX™ (Power Chamber Exhaust) repose sur des catalyseurs haut débit à chambre de puissance. Utilisés pour augmenter le couple à mi-régime et optimiser la réactivité au démarrage, ils sont positionnés en aval pour réduire jusqu'à 20 % la chaleur au niveau des marchepieds et des repose-pieds et de 50 % celle du collecteur, optimisant ainsi le confort du pilote par rapport au système d'origine. La technologie PCX™ utilise un catalyseur double matrice haut débit qui améliore le couple à mi-régime et accélère plus rapidement. Le tout avec un grondement encore plus profond et puissant, sans compromettre le style des systèmes d'échappement Vance & Hines. Remarque : Pour un jeu de pare-chaleur en acier inoxydable en option, voir 97492 brossé ou 974973 noir avec revêtement céramique. Conseil technique : Silencieux américains d'avant 2021 sur un Softail/Touring européen à partir de 2021 ? Les modèles américains à partir de 2021 ne disposent que de deux capteurs d'O2 dans les collecteurs. Les modèles européens à partir de 2021 (système Euro 5) en possèdent trois ou quatre, dont un ou deux en aval, dans le(s) silencieux ou dans le tube d'équilibrage de la section de croisement. Par conséquent, les systèmes d'échappement américains à partir de 2021 ne sont pas compatibles avec les modèles européens à partir de 2021. Le FuelPak FP4 (référence 942227) permet de désactiver le deuxième capteur d'O2 en aval, sans déclencher de codes d'erreur. Cela vous permettra d'utiliser des silencieux américains ou européens antérieurs à 2021 qui ne sont pas équipés d'un raccord pour capteur d'O2 en aval.
Pour 17-20 FLHT-FLHR-FLHX-FLTRX-FLTRU-FLTRK vendu piece
Pour tous les 2010 à 2016 Touring vendu piece
Pour tous Touring & Trike 2017 au présent Note: Tous modèles européens 2021 et ultérieurs (Euro 5) nécessitent des éliminateurs ZPN 744444 pour le capteur O2 arrière et une reprogrammation avec Diag4Bike ou similaire pour désactiver le CEL (Check Engine Light) et les DTC (Digital Trouble Code) associés Finition chromé, 2-en-1 avec sorties polies...
Pour 17-23 FLT/Touring vendu l ensemble
Pour 17 et après Touring M8 Collecteur échappement noir Rinehart Racing vendu pièce
Pour 17-20 FLHT-FLHR-FLHX-FLTRX-FLTRU-FLTRK vendu piece
Pour 17-23 Touring euro 4 - euro 5 vendu piece
pour FLT 85-09 echappements Paughco 2:2 40",materiel inclu vendu le jeu
Pour 17-24 FLHT-FLHR-FLHX-FLTRX-FLTRU-FLTRK noir vendu pièce
Pour 17-24 FLHT-FLHTK-FLHR-FLHX-FLTRX-FLTRU-FLTRK vendu piece
Pour 17-20 Touring Echappements Vance & Hines noir Big Radius 2:2 vendu le jeu
Pour 10-16 FLT/Touring (NU) vendu le jeu
Pour tous Touring & Trike 2017 au présent Note: Tous modèles européens 2021 et ultérieurs (Euro 5) nécessitent des éliminateurs ZPN 744444 pour le capteur O2 arrière et une reprogrammation avec Diag4Bike ou similaire pour désactiver le CEL (Check Engine Light) et les DTC (Digital Trouble Code) associés Finition chromée, 2-en-1 avec sortie polie slash...
Pour 17-24 Touring inox , sortie chrome tradition vendu l ensemble
Pour 17-24 FLHT-FLHTK-FLHR-FLTR-FLHX-FLTRU-FLTRK vendu pièce
Pour 17-23 FLT/Touring vendu l ensemble
Pour FLT/Touring 114" > 17-24 (sauf FLHRXS, FLHXS, FLTRXS, FLHXSE, FLTRXSE 17-24 ; FLTRXS 2023 ; FLHRXS 2024 ; tous les CVO 23-24 ; modèles avec sacoches allongées ; tous les tricycles). Nécessite la désactivation du deuxième capteur d'O2 en aval des modèles UE (NU) à partir de 2020.
vendu piece
