Kit piston , 29-73 45 CU.I. Harley
Pour 29-73 45 CU.I. SIDE VALVES (750CC) Kit piston vendu le kit
Pour 36-84 88 ", 93", 93 "HC, 96", 98 "et 103" BT avec les cylindres appropriés et la course du volant (NU)
Kit piston 3"5/8 standard , S&S , compression élevée , .791"WP
vendu le kit
S&S, KIT DE PISTON FORGÉ GROS CALIBRE 3-5 / 8 ". STD
Convient à tous les modèles à gros alésage 36-84 BT de 3-5 / 8 "avec volants d'inertie de 4-1 / 4" à 5 "avec le diamètre de volant correct de 8-1 / 2. Notez que 4-3 / 4" et 5 " les courses nécessitent 8-1 / 4 volants d'inertie de petit diamètre, le tout en combinaison avec la longueur de cylindre appropriée comme mentionné ci-dessous. Le profil avancé en alliage et jupe de piston est utilisé pour un faible bruit et une longue durée de vie du moteur. Volume du dôme de piston 30cc, hauteur du plateau de piston 1,260 ". 88 "(course de 4-1 / 4", diamètre de volant de 8-1 / 2 ", 8,5: 1 CR, longueur de cylindre de 5,330"). 93 "(course de 4-1 / 2", diamètre de volant de 8-1 / 2 ", 8,5: 1 CR, longueur de cylindre de 5,405"). 93 "HC (course de 4-1 / 2", diamètre de volant de 8-1 / 2 ", 9,1: 1 CR, longueur de cylindre de 5,363"). 96 "(course de 4-5 / 8", diamètre de volant de 8-1 / 2 ", 9,1: 1 CR, longueur de cylindre de 5,440"). 98 "(course 4-3 / 4", Diamètre du volant moteur 8-1 / 4 ", 8.9: 1 CR, cylindre 5.530" longueur). 103 "(course de 5", diamètre de volant de 8-1 / 4 ", 9,7: 1, longueur de cylindre de 5,630"). Les pistons comprennent des axes de poignet, des clips d'axe de poignet et des segments de piston. Remarque: Pour un taux de compression plus élevé, S&S conseille de raccourcir les cylindres. Raccourcissement cyl. .060 "produira une augmentation d'environ 1 point de CR. Remarque: Dans toutes les applications, le technicien doit être en mesure de juger les composants pour leur compatibilité avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un expert Le mécanicien installera et fera les ajustements nécessaires Le pilote doit suivre les procédures de rodage et de conduite standard pour les moteurs révisés. longueur du cylindre). Les pistons comprennent des axes de poignet, des clips d'axe de poignet et des segments de piston. Remarque: Pour un taux de compression plus élevé, S&S conseille de raccourcir les cylindres. Raccourcissement cyl. .060 "produira une augmentation d'environ 1 point de CR. Remarque: Dans toutes les applications, le technicien doit être en mesure de juger les composants pour leur compatibilité avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un expert Le mécanicien installera et fera les ajustements nécessaires Le pilote doit suivre les procédures de rodage et de conduite standard pour les moteurs révisés. longueur du cylindre). Les pistons comprennent des goupilles de poignet, des clips d'axe de poignet et des segments de piston. Remarque: Pour un taux de compression plus élevé, S&S conseille de raccourcir les cylindres. Raccourcissement cyl. .060 "produira une augmentation d'environ 1 point de CR. Remarque: Dans toutes les applications, le technicien doit être en mesure de juger les composants pour leur compatibilité avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un expert Le mécanicien installera et fera les ajustements nécessaires Le pilote doit suivre les procédures de rodage et de conduite standard pour les moteurs révisés. Dans toutes les applications, le technicien doit être en mesure de juger les composants pour leur adéquation en combinaison avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un mécanicien compétent installe et fasse les ajustements nécessaires. Le pilote doit suivre les procédures de rodage et de conduite standard pour les moteurs révisés. Dans toutes les applications, le technicien doit être en mesure de juger les composants pour leur adéquation en combinaison avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un mécanicien compétent installe et fasse les ajustements nécessaires. Le pilote doit suivre les procédures de rodage et de conduite standard pour les moteurs révisés.
Pour 29-73 45 CU.I. SIDE VALVES (750CC) Kit piston vendu le kit
Pour Shovelhead 1,340 cm3 (80CI) 1978-1984, compression 9,5:1 +.040" surdimensionné, alésage 3.537" vendu le kit
Pour 1941-1979 OHV Big Twin 1200cc, compression 9:1 surdimensionné +.060", alésage 3.497" OEM 22149-74A vendu le kit
Pour Shovelhead 1,340 cm3 (80CI) 1978-1984, compression 9,5:1 +.030" surdimensionné, alésage 3.527" vendu le kit
Pour 79-84 1340cc/80" Shovel (NU) Kit piston 3"1/2 +.030" , S&S , compression élevée , .791" WP vendu le kit
Pour 41-78 1200cc/74" Knuckle, Pan, Shovel (NU) Kit piston forgé 3"7/16 standard de S&S , compression élevée vendu le kit
Pour 29-73 45 CU.I. SIDE VALVES (750CC) Kit piston + .050" vendu le kit
Pour 41-78 74"/1200cc Knuckle, Pan, Shovel (NU) Kit piston + .050" KB Performance Piston , 8.5:1 vendu le kit
Pour 48-84 BT BIG BORE (88 "À 98" MOTEURS) Kit piston + .040" KB Performance Piston vendu le kit
Pour Shovelhead 1,340 cm3 (80CI) 1978-1984, compression 7:1 surdimensionné, alésage 3,517" vendu le kit
Pour 79-84 1340 SHOVEL(NU) Kit piston + .030" , 7:1 , Wiseco vendu le kit
Pour 41-78 74"/1200cc Knuckle, Pan, Shovel (NU) Kit piston + .020" , KB Performance Piston , 8.5:1 , vendu le kit
Pour 41-78 74"/1200cc Knuckle, Pan, Shovel (NU) Kit piston + .040" KB Performance Piston, 8.5:1 vendu le kit
Pour 41-78 74"/1200cc Knuckle, Pan, Shovel (NU) Kit piston + .005" KB Performance Piston, 8.5:1 vendu le kit
Pour 41-78 1200cc/74" Knuckle, Pan, Shovel (NU) Kit piston 3"7/16 + .020" , 8:1 , de S&S , basse compression , .791 WP vendu le kit
Pour 41-78 1200cc/74" Knuckle, Pan, Shovel (NU) Kit piston forgé 3"7/16 +.030" de S&S ,compression élevée , .791"WP vendu le kit