Un kit d'entraînement par courroie primaire très complet de 3 "de large qui contient la courroie, l'embrayage complet, la poulie avant et arrière, le carter de pignon de démarreur, le pignon de démarreur et les plaques de moteur en aluminium en finition chromée ou polie. Il existe de nombreux kits de transmission par courroie de 3" sur le marché , certains même aussi complets que ceux-ci, mais aucun d'entre eux n'a autant de valeur pour si peu d'argent. Pour ceux qui veulent tout avoir, un kit de support de roulement extérieur en option peut être commandé séparément. Mais ce n'est pas tout. Une autre option est l'embrayage automatique, un embrayage semi-automatique mis en place. Lorsque vous installez cet embrayage automatique, vous pouvez simplement mettre la moto en prise, tirer sur votre frein et relâcher votre embrayage. Ensuite, vous pouvez même relâcher le levier de frein avant, mais au ralenti, votre moto ne bouge toujours pas. Dès que vous faites tourner le moteur, votre embrayage s'engage et la moto commence à rouler. Lorsque vous appuyez sur le frein dans un trafic intense, vous pouvez simplement laisser la moto en prise sans désengager l'embrayage. Ouvrez simplement l'accélérateur et repartez.
