Segments Hastings 45CI / 55CI .010 Harley
Pour 50-73 45 "(750cc) Flathead; tous les modèles 52-56 K 45" (750cc) et KH, KHK 55 "(900cc) Flathead (NU) , +.010" vendu la paire
Pour SHOVEL 3 5/8" BIG BORE , 1 cylindre
standard ,
vendu pièce
Hastings, alésage 3-5/8", segments de piston en chrome/molybdène. STD
Utilisé avec des pistons à gros alésage de 3-5/8" qui utilisent une compression de 0,078" (2,0 mm) et des segments racleurs de 3/16" (0,186") (4,75 mm). Alésage du cylindre standard : 3,625" (92,075 mm). 1er segment : 2,0 mm. 2e segment : 2,0 mm. Segment racleur : 4,75 mm. Remarque : lorsque des pistons S&S de 3-5/8" sont utilisés, vous devez, dans pratiquement tous les cas, utiliser les segments Hastings pour pistons S&S mentionnés comme « S&S 3-5/8 Big Bore ». Ceux-ci sont livrés avec des segments de compression de 1,6 mm et des segments racleurs de 4,0 mm. Vérifiez avant de commander. Conseil technique : Rainures de piston contre segments de piston. Il n'est pas difficile de déterminer si un jeu de segments de piston Hastings s'adaptera à un certain piston. Vous devez mesurer la hauteur de la rainure du piston dans le piston lui-même. Les 2 rainures supérieures seront destinées aux segments de compression, la rainure inférieure sera destinée au segment d'huile. Dans la plupart des cas, les segments d'huile Hastings sont de type à évent flexible en 3 pièces à faible tension. Les hauteurs de segment sont indiquées à titre de référence. Conseil technique : Surdimensionnement du piston. Pour chaque surdimensionnement, le diamètre du cylindre augmentera de 0,010" (0,254 mm). L'alésage standard du cylindre est indiqué à titre de référence. (Informations sur les conseils techniques fournies par Hastings Manufacturing Company, Inc.)
Pour 50-73 45 "(750cc) Flathead; tous les modèles 52-56 K 45" (750cc) et KH, KHK 55 "(900cc) Flathead (NU) , +.010" vendu la paire
Pour 41-E78 1200cc/74" B.T. (excl. Flatheads) (NU) + .070" vendu la paire
Pour 41-E78 1200cc/74" B.T. (excl. Flatheads) (NU) + .050" vendu la paire
Pour 50-73 45 "(750cc) Flathead; tous les modèles 52-56 K 45" (750cc) et KH, KHK 55 "(900cc) Flathead (NU) , +.050" vendu la paire
Pour 37-48 74 "(1200cc) U, modèle UL Flatheads; 48-52 61" (1000cc) E, EL Panhead (NU) standard vendu pour 1 cylindre
Pour 50-73 45 "(750cc) Flathead; tous les modèles 52-56 K 45" (750cc) et KH, KHK 55 "(900cc) Flathead (NU) vendu la paire
Pour 41-E78 1200cc/74" B.T. (excl. Flatheads) (NU) + .060" vendu la paire
Pour SHOVEL 3 5/8" BIG BORE , 1 cylindre + .010" vendu pièce
Pour L78-84 B.T. SHOVEL 1340CC (NU) + .010" vendu la paire
Pour 50-73 45 "(750cc) Flathead; tous les modèles 52-56 K 45" (750cc) et KH, KHK 55 "(900cc) Flathead (NU) , +.020" vendu la paire
Pour L78-84 B.T. SHOVEL 1340CC (NU) standard vendu la paire
Pour 41-E78 1200cc/74" B.T. (excl. Flatheads) (NU) standard vendu la paire
Pour SHOVEL 3 5/8" BIG BORE , 1 cylindre + .040" vendu pour 1 cylindre
Pour 84-99 B.T.(EXCL. TC); 88-03 XL 1200(NU) + .010" vendu pour 2 cylindres
Pour 50-73 45 "(750cc) Flathead; tous les modèles 52-56 K 45" (750cc) et KH, KHK 55 "(900cc) Flathead (NU) , +.040" vendu la paire
Pour SHOVEL 3 5/8" BIG BORE , 1 cylindre + .030" vendu pour 1 cylindre