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Pour 2006-2011 Dyna et 2007-2011 Softail, pour pneu de 250
déport de 25 mm ,pour installation monobras ascillant
vendu le kit
Site internet Sécurisé
Livraison Gratuite et Garantie
Echange Gratuit sous 14 jours
En 2006 pour les Dyna et 2007 les boite d'origine des Softail, Dyna et FL ont changé pour passer de 5 à 6 vitesses avec trappe de boite comme sur les Sportster. Avec cela tous les composants internes ont changé y compris les arbres arbres primaires ainsi que le pignon de sortie de boite. Tous les kits qui existaient ne peuvent plus se monter sur les nouvelles boites 6. C'est pourquoi Ton Pels a conçu un tout nouveau kit de déport pour les boite 6 vitesses d'origine. Ce kit de déport permet le montage d'un bras oscillant large et d'un pneu jusqu'à 280 en gardant la roue parfaitement au centre de la moto. Les kits sont livrés complets avec toutes les pièces comme l'arbre de boite et le pignon rallongés, entretoise de primaire, entretoises de boite/primaire, tige d'embrayage rallongée, rallonge de vilebrequin et tous les joints requis ainsi que la visserie. Le kit 280 comprend aussi une plaque de cadre latérale déportée. L'arbre de boite et le pignon sont usinés CNC dans des acier 20CrMnT forgé par un des fabricants leader des boites de vitesse automobile. Les arbres et les pignons ont un traitement avec une résistance de 35 à 45 Rockwell à coeur et 58 à 60 Rockwell en surface. Ces kits doivent être utilisés avec une courroie de 20mm.
Note: Kit pour les modèles 2012-2013 va également sur modèles antérieurs lorsqu'il est installé avec un compensateur de Screamin' Eagle OEM 40274-08 ou 40274-08A. Ils ne comportent qu'une seule rondelle de poussée entre le pignon et le dispositif de retenue du pignon. Les kits pour les modèles 2014 au présent vont également sur les modèles antérieurs s'ils sont équipés d'un compensateur Screamin' Eagle OEM 36500034A, 40100061, 4220064A ou 42200095A. Ceux-ci comportent un roulement à aiguille et 2 rondelles entre le pignon et le dispositif de retenue du pignon.
Note: Les roues larges, les pneus et les garde-boue doivent être commandés séparément.
*Vendus en paquets pour magasins dans les quantités affichées
Pour 91-93 Dyna, 84-93 Softail, 85-93 Touring OEM 40275-83 vendu piece
Pour L1984 4-sp FX; L84-06 5-sp Softail; 85-06 FLT; 85-94 FXR; 91-05 Dyna (NU) Kit roulement double rangée et joints , clips primaire Jims vendu pièce
Pour 2006 Dyna et 2007-2017 Twin Cam Tendeur de chaine primaire automatique York vendu pièce
Pour 06-17 Dyna; 07-17 Softail; 07-16 Touring(NU) Kit tendeur de chaîne primaire , 6 vitesses , réglage manuel vendu le kit
Pour L84-06 BT (sauf 2006 Dyna) avec pignons de moteur solides EV Industries Power Drive (NU) Ecrou de pignon moteur vendu pièce
Pour tous les 2008 au présent Twin Cam et Milwaukee Eight OEM 34091‑08 vendu pièce
Pour 55-06 (NU) B.T. (55-84 B.T.) EXCL 06 DYNA Pignon moteur 24 dents vendu pièce
Pour tous Twin Cam 2001-2006, sauf Dyna 2006 OEM 39976-01 vendu piece
Pour 85-00 BT (NU) Kit tendeur de chaîne primaire vendu le kit
Pour Softail & Dyna avec courroies ouvertes BDL 3 " vendu pièce
Pour 55-06 Big Twin, Twin Cam A/B (NU) (sauf Dyna 2006) vendu piece
Pour 08-17(NU)Dyna; 08-23 Softail; 08-23 Touring Kit roulement et joint carter primaire , All Balls vendu le kit
Pour L1984 4-sp FX; L84-06 5-sp Softail; 85-06 FLT; 85-94 FXR; 91-05 Dyna (NU) Kit de remplacement roulement joints clips primaire , All Balls vendu le kit
Pour Touring 5 vitesses 1980-1984 & FXR 1982-1984 OEM 8980 VENDU PIECE
Pour 65-00 BT Kit tendeur de chaîne primaire hydraulique vendu le kit patin de remplacement ref : mcs 508811 vendu séparement
Pour 2012-2013 Twin Cam, pour pneu de 250. Convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle. Ceux-ci comportent seulement 1 rondelle de poussée entre le pignon et la rondelle déport de 25 mm , pour installation monobras oscillant vendu le kit
Pour 2006-2011 Dyna et 2007-2011 Softail, pour pneu de 250
déport de 25 mm ,pour installation monobras ascillant
vendu le kit
