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Pour tous les Big Twin (sauf Twin Cam) de 1936 à 1999 ; XL Sportster, Buell XB de 1971 à 1973 ; Flatheads (NU) de 1936 à 1973. Avec capteur d'arbre à cames personnalisé pour : V-Rod (NU) de 2002 à 2017
vendu piece
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Livraison Gratuite et Garantie
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module d'allumage simple/double feu AMM-P2
Interface de capteur d'arbre à cames. Nécessite une plaque de capteur simple allumage 569453 ou double allumage 569454, vendue séparément. Livrée avec avance maximale à 16 niveaux, courbes d'avance et limiteur de régime de 5 000 à 8 000 tr/min par paliers de 200 tr/min. Idéale pour le démarrage au kick. Seulement 2,5 V sont nécessaires pour fonctionner. Utilisée sur les moteurs HD pour installer un système d'allumage avancé, entièrement réglable et fiable. Ultra simple à installer, plus facile qu'un allumage à rupteurs ! Parfaite pour toute application de série à performance et absolument géniale pour démarrer un moteur lors de la conversion de l'injection au carburateur. Les réglages peuvent être effectués moteur éteint ou tournant. Les motos customisées ne nécessitent rien d'autre que l'allumage Atmann, et la moto fonctionnera. Aucun ordinateur requis. Convient pour un calage optimal et une puissance maximale pour toutes les cylindrées et tous les niveaux de réglage, y compris de série. Ralenti parfait à 900 tr/min ou même à 350 tr/min, selon vos préférences. Livrée avec manuel d'instructions. Dimensions : 6 x 7 x 3 cm, plus petites qu'un paquet de cigarettes. Remarque : un Twin Cam avec un cône avant BDL (BDL 515186 pour les arbres à cames à engrenages uniquement) vous permettra de démarrer un Twin Cam au kick. Remarque : les modèles à distributeur nécessitent un distributeur compatible avec une plaque de capteur électronique et un capteur de type HD (comme S&S, Mallory).
Pour 70-99 BT (EXCL. TC); 71-03 XL (NU) (AVEC ALLUMAGE DES POINTS) vendu pièce
Pour 04-06 Sportster Note : Modèles à carburateur vendu piece
Pour 36-99 tous les Big Twin (sauf Twin Cam) ; 71-03 XL Sportster, Buell XB ; 36-73 Flatheads (NU) vendu piece
Pour 70-99 BT (sauf TC) ; 71-03 XL (NU). Avec allumage mécanique à points avancés OEM 32542-70TA vendu pièce
Pour 36-99 tous les Big Twin (sauf Twin Cam) ; 71-03 XL Sportster, Buell XB ; 36-73 Flatheads (NU) vendu piece
Pour 70-99 Big Twin (sauf TC) et 71-03 XL Sportster (NU)) MODULE D'ALLUMAGE DYNA S. dual fire vendu pièce
Pour 1971-1978 Sportster Allumage sans rupteur Mallory's vendu le kit
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-03 XL Sportster (NU) KIT D'ALLUMAGE ET DE BOBINE DYNA S, SINGLE FIRE INCL. BOBINES 5 OHM vendu le kit
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-03 XL (NU) KIT DYNA 2000I SINGLE FIRE / FICHE, 2 BOBINES 3 OHM vendu le kit
Pour 70-99 Big Twin (excl. Twin Cam, excl. injection models); 71-01 Sportster (excl. 1200S) (NU) vendu le kit
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-03 XL (NU) KIT DYNA 2000I SINGLE FIRE AVEC 1 BOBINE TWIN-FIRE II vendu le kit
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam, sauf modèles à injection) ; 71-01 Sportster (sauf 1200S) (NU) vendu piece
Pour 36-69 OHV BT ; 30-73 têtes plates ; 52-70 XL. (Avec système électrique 12 volts) vendu piece
Pour 84-99 B.T.(excl. injection models/Twin Cam); 83-03 XL (excl. 98-03 XL 1200S) (NU) OEM 32402-83. vendu La pièce.
Pour 80-93 FLT ; 82-94 FXR ; 80-95 FX, FL, Softails (sauf Dyna); Modèles 80-93 XL (sauf 1983 XL) (NU) vendu piece
Pour 70-99 Big Twin (excl. Twin Cam, excl. injection models); 71-01 Sportster (excl. 1200S) (NU) vendu piece
Pour tous les Big Twin (sauf Twin Cam) de 1936 à 1999 ; XL Sportster, Buell XB de 1971 à 1973 ; Flatheads (NU) de 1936 à 1973. Avec capteur d'arbre à cames personnalisé pour : V-Rod (NU) de 2002 à 2017
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