
Echappement noir Speedster short Touring
Pour 10-16 FLT/Touring (NU) vendu le jeu
Pour FLT/Touring > 2017-2024 (sauf FLHX Street Glide 2024 ; FLTRX Road Glide 2024 ; FLHXSE CVO Street Glide 121 po VVT 2023-2024 ; FLTRXSE CVO Road Glide 121 po VVT 2023-2024 ; FLTRXSTSE CVO Road Glide ST 121 po HO 2024 ; modèles avec sacoches allongées ; tous les Trikes). Nécessite la désactivation du deuxième capteur d'oxygène en aval des modèles européens de 20 ans et plus.
vendu piece
VANCE & HINES, ÉCHAPPEMENT PRO PIPE 2-1 PCX. CHROME
Tout est dans le nom. Le Vance & Hines Pro Pipe est le summum de la performance pour votre Harley-Davidson Big Twin, point final. Avec plus de vingt ans d'évolution dans le Pro Pipe, il a tous les ingrédients pour faire de la puissance ; en-têtes étagés, un collecteur surdimensionné et un long silencieux mégaphone. La dernière génération de Pro Pipe est désormais dotée de la technologie innovante PCX ™, qui intègre un catalyseur à haut débit à chambre dans le mégaphone pour une plus grande augmentation du couple et le rugissement étourdissant d'un vélo de course dévalant la bande. - Technologie PCX™ (Power Chamber Exhaust) - Cartouche catalytique à chambre à haut débit conçue pour augmenter le couple - Collecteurs étagés et collecteur surdimensionné - Chromé - Conformité aux émissions à 49 états. Technologie innovante PCX™ de Vance & Hines : plus de puissance et moins de chaleur. La technologie PCX ™ (Power Chamber Exhaust) est en fait des catalyseurs à haut débit à chambre. Utilisé pour augmenter le couple à mi-régime pour une accélération plus réactive hors de la ligne. Ils sont positionnés en aval pour jusqu'à 20 % de chaleur en moins au niveau des marchepieds/repose-pieds et 50 % de chaleur en moins au niveau du collecteur, pour optimiser le confort du pilote par rapport au système d'origine. La technologie PCX™ utilise un catalyseur à double matrice à haut débit qui améliore la transmission du couple à mi-régime pour une accélération plus réactive. Tout en produisant un grondement à pleine gorge encore plus profond, le tout sans compromis sur le style de tout système d'échappement Vance & Hines. Conseil technique : Silencieux américains antérieurs à 2021 sur un Softail/Touring à partir de 2021 ? Le FuelPak FP4 (numéro de pièce 942227) vous permet de désactiver le 2ème. Capteur O2 dans le silencieux, ou dans le tuyau d'équilibrage de la section de croisement, sans déclencher de codes de panne. Cela vous permettra d'utiliser des silencieux d'échappement pour les modèles antérieurs/américains qui ne sont pas équipés d'une connexion de capteur O2.
Pour 10-16 FLT/Touring (NU) vendu le jeu
Pour 10-16 FLT/Touring (sauf tricycles) (NU) vendu piece
Pour tous Touring & Trike 2017 au présent Note: Tous modèles européens 2021 et ultérieurs (Euro 5) nécessitent des éliminateurs ZPN 744444 pour le capteur O2 arrière et une reprogrammation avec Diag4Bike ou similaire pour désactiver le CEL (Check Engine Light) et les DTC (Digital Trouble Code) associés Finition chromée, 2-en-1 avec sortie noirs slash...
Pour 17-23 FLT/Touring vendu l ensemble
Pour FLT/Touring 114" > 17-24 (sauf FLHRXS, FLHXS, FLTRXS, FLHXSE, FLTRXSE 17-24 ; FLTRXS 2023 ; FLHRXS 2024 ; tous les CVO 23-24 ; modèles avec sacoches allongées ; tous les tricycles). Nécessite la désactivation du deuxième capteur d'O2 en aval des modèles UE (NU) à partir de 2020. vendu piece
Pour tous les 2010 à 2016 Touring vendu piece
Pour 17-23 FLT/Touring vendu l ensemble
Pour 784001 noir céramique avec pare-châleur chromés vendu piece
Pour 17-23 FLT/Touring vendu l ensemble
Pour FXR 84-94 (NU) Echappements Paughco chrome 2:2 ,38", vendu le jeu
Pour 2018 au présent Softail, 2021 au présent Touring et 2021 au présent Trike Tous les modèles européens 2021 et ultérieurs (Euro 5) nécessitent des éliminateurs ZPN 744444 pour le capteur O2 arrière et une reprogrammation avec Diag4Bike ou similaire pour désactiver le CEL (Check Engine Light) et les DTC (Digital Trouble Code) associés chromé avec...
PPour tous Touring & Trike 2017 au présent Note: Tous modèles européens 2021 et ultérieurs (Euro 5) nécessitent des éliminateurs ZPN 744444 pour le capteur O2 arrière et une reprogrammation avec Diag4Bike ou similaire pour désactiver le CEL (Check Engine Light) et les DTC (Digital Trouble Code) associés Finition noirs céramique, 2-en-1 avec sortie...
Pour2018 au présent Softail, 2021 au présent Touring et 2021 au présent Trike Tous les modèles européens 2021 et ultérieurs (Euro 5) nécessitent des éliminateurs ZPN 744444 pour le capteur O2 arrière et une reprogrammation avec Diag4Bike ou similaire pour désactiver le CEL (Check Engine Light) et les DTC (Digital Trouble Code) associés noir céramique avec...
Pour tous Touring & Trike 2017 au présent Note: Tous modèles européens 2021 et ultérieurs (Euro 5) nécessitent des éliminateurs ZPN 744444 pour le capteur O2 arrière et une reprogrammation avec Diag4Bike ou similaire pour désactiver le CEL (Check Engine Light) et les DTC (Digital Trouble Code) associés Finition chromée, 2-en-1 avec sortie polie slash...
Pour tous Touring & Trike 2017 au présent Note: Tous modèles européens 2021 et ultérieurs (Euro 5) nécessitent des éliminateurs ZPN 744444 pour le capteur O2 arrière et une reprogrammation avec Diag4Bike ou similaire pour désactiver le CEL (Check Engine Light) et les DTC (Digital Trouble Code) associés Finition chromé, 2-en-1 avec sorties polies...
Pour 19-24 Touring vendu piece
Pour FLT/Touring > 2017-2024 (sauf FLHX Street Glide 2024 ; FLTRX Road Glide 2024 ; FLHXSE CVO Street Glide 121 po VVT 2023-2024 ; FLTRXSE CVO Road Glide 121 po VVT 2023-2024 ; FLTRXSTSE CVO Road Glide ST 121 po HO 2024 ; modèles avec sacoches allongées ; tous les Trikes). Nécessite la désactivation du deuxième capteur d'oxygène en aval des modèles européens de 20 ans et plus.
vendu piece