
Joints goujons culasse et base cylindre Harley
Pour 99-03 TCA/B (culasse) ; 99-17 TCA/B (embase cylindrique) (NU) toriques vendu par 10
Pour 84-99 Evo Big Twin (NU)
vendu la paire
Jeu de joints James, embase de cylindre. RCM 0,022"
Joints RCM (métal caoutchouté) de 0,022". Type « A ». Épaisseur finale : 0,020 ". Les joints RCM de James sont constitués d'une base en acier inoxydable à ressort de 0,020 " d'épaisseur, recouverte de caoutchouc Viton résistant à la chaleur de 0,001 " d'épaisseur des deux côtés. Très résistants, ils ne nécessitent aucun resserrage. Ils ne se fragilisent pas et ne brûlent pas. Référence de remplacement OEM : 16774-84A. Remarque : Explication des joints d'embase Evolution de types « A » et « B ». Deux types de joints d'embase de cylindre sont disponibles pour les modèles Evolution. Par souci de commodité, nous les appelons « type A » (ancien modèle) et « type B » (nouveau modèle). - Joint de type « A » : Introduit sur les Big Twin Evolution de 1984, il est compatible avec tous les modèles Evo 1 340 cm³ de 1984 à 1999 et épouse parfaitement les contours de l'embase du cylindre. Ils conviennent aux Evo XL de 1986 à 1922, mais dépassent de l'embase du cylindre. Cela peut être un problème avec les joints d'embase en silicone. - Joint de type B : Introduit sur les modèles Evolution XL Sportster en 1986, il s'adapte à tous les modèles Evo XL, mais aussi à tous les modèles Evo 1 340 cm³ de 1984 à 1999, bien que l'embase du cylindre Big Twin soit légèrement plus grande que le joint. Le « type B » est le seul type de joint fourni par « The Factory » à partir de 1986 pour les modèles Evo Big Twin et Evo XL Sportster. Les types « A » et « B » ont tous deux un diamètre d'alésage intérieur, des trous d'huile et des emplacements de goujon identiques. Les joints des cylindres avant et arrière sont identiques. La seule différence entre les joints « A » et « B » réside dans leur périmètre extérieur.
Pour 99-03 TCA/B (culasse) ; 99-17 TCA/B (embase cylindrique) (NU) toriques vendu par 10
Pour 84-99 Evo BT avec cylindres d'alésage standard de 3,5" (NU) vendu le kit
Pour 99-06 88" Twin Cam (sauf Dyna 2006) (NU) vendu le kit
Pour 99-10 Twin Cam (NU) vendu par 5
Pour 99-16 TCA / B (EXCL / TWIN COOLED) AVEC 3 7/8 BOREE (Livré avec des joints de tige de soupape de style 99-04) Pochette de joints moteur James Gasket 0.046" sans joint primaire,ADAPTE 88 À 95 / 1550CC OU 96 À 103 / 1690CC 3 7/8 BIG BORE CONVERSIONS KITS; JOINTS DE CULASSE EN PTFE BLEU .046 " vendu le kit
Pour 92-99 Evo Big Twin (NU) vendu le kit
Pour 99-17 TCA/B (95"/103") (sauf 14-16 Twin Cooled)(NU) vendu la paire
Pour 86-07 XL ; 84-99 BT(NU) vendu par 10
Pour 92-99 EVO B.T.(NU) Pochette de joints moteur Cometic , 1340 cc - .040" vendu le kit
Pour 84-99(NU)B.T.(excl. Twin Cam); 88-21 XL1200 (excl. 08-12(NU)XR1200) vendu par 5
Pour 84-91 FLT, FXR 5-SP(NU) Pochette de joints Cometic , 0.030" vendu le kit
Pour 99-17 TCA/B (excl. 14-16 Twin Cooled) (NU) vendu la paire
Pour 84-99 MOTEURS EVO STYLE S&S SUPER SIDEWINDER (BT & XL) vendu par 10
Pour 84-91 EVO B.T.(NU) vendu le kit
Pour 05-17 88"/96" TCA/B (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour MOTEURS S&S SSW+ 4 1/8", vendu la paire
Pour 84-99 Evo Big Twin (NU)
vendu la paire