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Pour 99-06 88" Twin Cam (sauf Dyna 2006) (NU)
vendu le kit
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Avec joints de culasse MLS (acier multicouche) de 0,040". Joints de tige de soupape de style 99-04 et filtres de reniflard de style 99-10. Ces jeux de joints EST (Extreme-Sealing-Technology) sont complets avec tous les joints, joints et o- anneaux qui sont utilisés sur le modèle HD spécifique qui est mentionné, à l'exclusion des joints primaires. C'est le moyen le plus simple de faire une révision complète et d'avoir tous les joints nécessaires dans un seul paquet pour remonter le moteur. Ce jeu de joints EST contient MLS (Multi- Layer-Steel) joints de culasse qui éliminent l'utilisation de joints toriques de goupille. Les joints de base sont en SLS (acier monocouche) de 0,020" d'épaisseur. Ils ont 0,005" de caoutchouc Viton haute température des deux côtés et sont les plus solides sur le marché. Les joints de cache-culbuteurs sont également en SLS de 0,020" d'épaisseur. Ils ne suintent pas, ne s'extrudent pas, ne se déchirent pas et ne deviennent pas cassants avec le temps. Les joints d'échappement n'entravent pas le débit des gaz d'échappement et ne s'effilochent pas dans l'orifice d'échappement. Les joints de soupape utilisent du caoutchouc Viton et des ressorts extérieurs pour une étanchéité parfaite. - MLS = Multi-Layer-Steel expliqué : se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier à ressort inoxydable qui est recouverte de caoutchouc haute température des deux côtés. La bague intérieure est également en acier inoxydable. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille.
Pour 92-99 Evo Big Twin avec cylindres gros alésage 3-5/8" (NU) vendu le kit
Pour 05-17 95"/103" TCA/B (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 84-91 BT(NU) vendu piece
Pour 99-06 TCA/B (NU) Pochette de joints moteur Cometic POUR MOTEURS D'ALÉSAGE DE 4,060 "; JOINTS DE CULASSE .030"; JOINTS DE BASE .010 vendu le kit
Pour 99-17 95"/103" Twin Cam (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 84-99 EVO B.T.(NU) vendu la paire
Pour 92-99 BT (EXCL. TC) vendu le kit
Pour 05-17 88"/96" TCA/B (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 84-91 Evo Big Twin (NU) vendu le kit
Pour 92-99 EVO BT (NU) avec cache-culbuteurs S&S / LANDMARK BILLET vendu le kit
Pour Moteurs S&S T124" T.C. OEM 16736-13 vendu la paire
Pour 99-05 DYNA; 00-06 SOFTAIL; 99-06 FLT (NU) AVEC KIT BIG BORE 1550CC / 95 " Pochette de joints moteur Cometic 3 7/8"- 0.040" TROUS DE 3 7/8 "; JOINTS DE TÊTE DE 0,040" ET DE BASE DE 0,010 "; Y COMPRIS LES JOINTS D'AMORÇAGE POUR LES DEUX MODÈLES SOFTAIL / DYNA ET FLT vendu le kit
Pour 99-17 TCA/B (sauf 14-16 Twin Cooled) (NU) vendu la paire
Pour 99-17 Twin Cam (sauf Twin Cooled). Incl. 99-04 premiers joints de tige de soupape et joints de reniflard de style 99-10 (NU)vendu le kit
Pour 92-99 EVO B.T.(NU) Pochette de joints moteur Cometic , 0.030" vendu le kit
Pour 92-99 EVO B.T.(NU) (EXCL. TC) Pochette de joints moteur James Gasket ,ne comprends pas les joints de boite de vitesses et de primaire Vendu le kit
Pour 99-06 88" Twin Cam (sauf Dyna 2006) (NU)
vendu le kit
