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Pour 99-17 Twin Cam (pour joints de tige de soupape de style ancien 99-04 et reniflards de tête de style 99-10) (NU)
vendu le kit
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Avec joints de culasse MLS (acier multicouche) de 0,030". Avec joints de reniflard de style 99-10 et joints de tige de soupape de style ancien 99-04. Ces jeux de joints EST (Extreme-Sealing-Technology) sont complets avec tous -anneaux qui sont utilisés sur le modèle HD spécifique qui est mentionné, à l'exclusion des joints primaires.C'est le moyen le plus simple de faire une révision complète et d'avoir tous les joints nécessaires dans un seul paquet pour remonter le moteur.Ce jeu de joints EST contient du MLS (Multi -Layer-Steel) joints de culasse qui éliminent l'utilisation de joints toriques de goupille. Les joints de base sont en SLS (acier à couche unique) de 0,020" d'épaisseur. Ils ont 0,005" de caoutchouc Viton haute température des deux côtés et sont les plus solides sur le marché. Les joints de cache-culbuteurs sont également en SLS de 0,020" d'épaisseur. Ils ne suintent pas, ne s'extrudent pas, ne se déchirent pas et ne deviennent pas cassants avec le temps. Les joints d'échappement n'entravent pas le débit des gaz d'échappement et ne s'effilochent pas dans l'orifice d'échappement. Les joints de soupape utilisent du caoutchouc Viton et des ressorts extérieurs pour une étanchéité parfaite. - MLS = Multi-Layer-Steel expliqué : se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier à ressort inoxydable qui est recouverte de caoutchouc haute température des deux côtés. La bague intérieure est également en acier inoxydable. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille.
Pour 99-17 TCA/B (sauf 14-16 Twin Cooled) (NU) vendu la paire
Pour 84-99 BT (sauf Twin Cam) ; 88-22 XL1200 (sauf 08-12 XR1200) (NU) vendu la paire
Pour 05-17 88"/96" Twin Cam (NU) Pochette de joints moteur James Gasket , silicone, joint de culasse 0.036" ,comprend tous les joints et joints pour une reconstruction complète du moteur; avec joints de reniflard de tête de style 99-10 vendu le kit
Pour 92-99 EVO B.T.(NU) (EXCL. TC) Pochette de joints moteur James Gasket ,ne comprends pas les joints de boite de vitesses et de primaire Vendu le kit
Pour 84-99 EVO B.T.(NU); 86-05 XL. 3 5/8 INCH BIG BORE MULTI-LAYER-STEEL vendu la paire
Pour 00-06 SOFTAIL; 99-05 DYNA; 99-06 FLT (NU) AVEC KIT BIG BORE 1550CC / 95 " Pochette de joints moteur Cometic 3 7/8" bore vendu le kit
Pour 86-07 XL ; 84-99 BT(NU) vendu par 10
Pour 84-99 EVO & 99-17 TC STYLE S&S SUPER SIDEWINDER MOTEURS vendu par 10
Pour 06-17 96 "Dyna (avec joints de reniflard de style 99-10) (NU) Pochette de joints moteur Cometic , 3"3/4 bore,0.040" vendu le kit
Pour 84-99 BT(NU) (EXCL. TC) vendu la paire
Pour 84-99(NU)B.T. (excl. TC); 88-21 XL1200 (excl. 08-12(NU)XR1200) vendu par 2
Pour 94-05 Dyna, 94-06 Softail, 94-06 Touring vendu par 5
Pour 99-04 88" à 95"/1550cc Twin Cam avec conversion gros alésage (NU) vendu le kit
Pour 84-91 BT(NU) vendu piece
Pour 03-17 Dyna, 03-17 Softail, 03-16 Touring, 09-16 Trike Note : 95"/103" , alesage 3 7/8 , vendu le kit
Pour 84-99 EVO B.T.(NU) vendu la paire
Pour 99-17 Twin Cam (pour joints de tige de soupape de style ancien 99-04 et reniflards de tête de style 99-10) (NU)
vendu le kit
