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Pour 1999-2001 Touring équipé d'origine avec une injection Magneti Marelli, comprend un allumage Altmann P3
vendu pièce
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Livraison Gratuite et Garantie
Echange Gratuit sous 14 jours
Des kits très complets avec un carburateur S&S Super E ou Mikuni HSR42 pour convertir votre moto injection en carburateur. Comprend un robinet, son adaptateur, un module d'allumage ou un ECM EFI à carburateur. Les modèles avec tirage électrique nécessitent l'achat séparé d'un tirage et des câbles d'accélérateur et de retour.
Pour 1995-1998 Touring, comprend l'allumage Dynatek vendu le kit
Pour 1995-1998 Touring, comprend l'allumage Altmann P3 vendu le kit
Pour 2001-2005 Softail, 2001-2005 Dyna et 2002-2005 Touring Touring équipé d'origine avec une injection Delphi avec tirage à câble, comprend un allumage Daytona Twin Tec de conversion en Carburateur vendu le kit
Pour Dyna 2006-2011, Softail 2006-2010 & 2006-2007 Touring, comprend l'allumage Daytona Twin Tec EFI à carbu ECM vendu le kit
Pour 2001-2005 Softail, 2001-2005 Dyna et 2002-2005 Touring Touring équipé d'origine avec une injection Delphi avec tirage à câble, comprend un allumage Daytona Twin Tec de conversion en Carburateur vendu le kit
Pour 2006 à 2017 Twin Cam équippé d'origine avec une injection Delphi avec tirage à câble, comprend un allumage Altmann P3 vendu le kit
Pour Dyna 2006-2011, Softail 2006-2010 & 2006-2007 Touring, comprend l'allumage Daytona Twin Tec EFI à carbu ECM vendu le kit
Pour 1999-2001 Touring équipé d'origine avec une injection Magneti Marelli, comprend un allumage Altmann P3 vendu pièce
Pour 1995-1998 Touring, comprend l'allumage Altmann P3 vendu le kit
Pour 1995-1998 Touring, comprend l'allumage Dynatek vendu le kit
Pour 2006 à 2017 Twin Cam équippé d'origine avec une injection Delphi avec tirage à câble, comprend un allumage Altmann P3 vendu le kit
Pour 1999-2001 Touring équipé d'origine avec une injection Magneti Marelli, comprend un allumage Altmann P3
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