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Kit de cames par chaine refroidi par huile noir Harley M8

mcs 965285

Pour Softail 18-25 ; FLT/Touring 17-25 (sauf modèles VVT 23-25)

vendu le kit

2 075,62 €
TTC
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Description

Kit de boîtier d'arbre à cames S&S 475C M8, entraînement par chaîne, refroidissement par huile, noir

Avec cache-tiges noirs. Transmission par chaîne. La transmission par chaîne est identique à celle d'origine. Fonctionnement plus silencieux. Comprend un kit tendeur de chaîne de distribution haut de gamme S&S 907796. Pompe à huile complète, plaque de support pompe à huile/came, tige de culbuteur, poussoirs, manchons de poussoir et kit d'arbre à cames performance 475. La pompe et la plaque de support remplacent directement les composants d'origine. Finition anodisée bleue et usinée avec précision à partir d'aluminium billette. La plaque de came est livrée avec des bagues en bronze et une plaque d'usure en acier, protégeant ainsi le corps de la plaque des rotors en acier de la pompe à huile. Les bouchons de passage sont amovibles pour l'entretien. La pompe à huile est équipée de sections de récupération indépendantes pour la cavité du volant moteur et le carter de distribution, avec des grilles anti-poussière dans les deux collecteurs de récupération et un aimant dans le carter de distribution pour mieux retenir les débris avant qu'ils ne pénètrent dans la pompe. Le débit d'huile côté alimentation et côté récupération est augmenté. La soupape de surpression est réglable et peut être réglée avec la pompe dans le moteur. Les tiges de culbuteur sont de type « Quickee », permettant une installation sans démontage de la culasse. Livrées avec un kit de cache-tiges noir brillant. Les poussoirs sont de précision S&S et comprennent des manchettes de poussoirs en aluminium billette S&S. La came S&S 475 incluse est boulonnée et offre jusqu'à 100 chevaux. Pompe à huile/plaque de came : - Usinée avec précision à partir d'aluminium billette - Finition anodisée bleue - Bouchons de passage amovibles pour l'entretien - Sections de récupération indépendantes pour la cavité du volant moteur et le coffre à cames - Grilles à débris dans les deux collecteurs de récupération - Aimant dans le coffre à cames pour empêcher les débris de pénétrer dans la pompe à huile - Capacité de débit accrue du côté alimentation et récupération - La soupape de surpression réglable est réglable avec l'unité installée dans le moteur Tiges de poussée : - Tiges de poussée Quickee - Tubes de tige de poussée noir brillant Poussoirs : - Ensemble de poussoirs haute performance de précision S&S Manchons de poussoir : - Revêtement noir anodisé dur - Construction en aluminium billette - Plus résistant que le matériau d'origine, élimine la distorsion - Améliore la stabilité des poussoirs dans les situations de levée élevée et de régime élevé Came : - 475 est un boulon dans une came de 100 ch ! - Les kits d'entraînement par engrenages offrent une précision de calage de came améliorée et éliminent le tendeur de chaîne de came d'origine - Les kits d'entraînement par engrenages comprennent des engrenages d'entraînement extérieurs - Comprend tous les joints, roulements et matériels nécessaires à l'installation

Détails du produit
mcs 965285

Fiche technique

Propriétés
965285
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