Pompe à huile Ultima Wrinkle black Harley
Pour Big Twin 84-91 OEM 26190-73 vendu piece
Pour Milwaukee Eight de 2017 au présent avec distribution à chaine ou pignon et refroidissement à huile
Kit pompe à huile et support de cames Feuling
vendu le kit
Ces kits combinent tous les composants nécessaires pour améliorer votre système de lubrification sur Milwaukee Eight et augmenter la pression d'huile, le volume d'huile, le débit d'huile moteur et le refoulement d'huile en retour.
•Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux
•27% de pression en plus que stock
•42% de volume de récupération en plus grâce au dimensionnement des passages et des trous correspondants au carter moteur
•68% plus de volume d'huile au vilebrequin et roulement de bielle
•Abaissement de 15-25 degrés des températures du moteur
•Températures de l'huile plus froides de 15 à 30 degrés
•10 à 30 PSI de pression d'huile en plus
•Réduit le volume d’huile dans les carters, la pression d’air dans les carters et l’huile dans le filtre à air
•Les résultats des tests montrent un gain de 2 ch et un gain de couple de 2 ft/lbs à la roue arrière et une réduction de 50% du niveau d'huile du carter moteur
Les kits comprennent une plaque de came en aluminium 7075 qui est 50% plus dure et plus solide que les plaques de came d'usine. Ces plaques augmentent le débit et le volume d'huile en agrandissant les passages de la pompe à huile notamment en alignant les trous de l'orifice d'huile sur les trous d'orifice du carter moteur, ce qui augmente le débit d'huile au moteur, roulements, poussoirs, gicleurs de pistons. Les pompes à huile sont testées sur banc, la soupape de décharge est installée et tarée à un minimum de 30psi avec une pression complète à 55-60psi. L'augmentation du volume d'huile des engrenages plus grands et des passages correctement dimensionnés ainsi que la soupape de surpression de ces pompes à huile sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification. Cette combinaison de pompe à huile et de plaque de came élimine les problèmes communs de pression et de refoulement associés aux systèmes d’origine.
Les kits comprennent également les poussoirs hydrauliques HP+ et le kit d'installation de came avec roulement de came, les boulons de came/vilebrequin et les rondelles, le lubrifiant d'assemblage de moteur et frein filet.
Pour Big Twin 84-91 OEM 26190-73 vendu piece
Pour 81-99 BT(NU)(EXCL. TC) vendu le kit
Pour 99-17 Twin Cam (NU) vendu piece
Pour Twin cam 06-17 Dyna ; 07-17 Softail ; 07-16 Touring (NU) vendu piece
Pour 92-94 FX, 92-98 Dyna, 92-99 Softail, 92-98 Touring vendu piece
Pour 68-99 B.T. (NU)(EXCL. TC) OEM 26328-74 vendu pièce
Pour L77-99 B.T.(EXCL. TC) standard vendu pièce
Pour 06-17 Dyna; 07-17 Softail; 07-16 Touring (NU) vendu piece
Pour 68-91 BT avec pompe à huile OEM (NU) vendu piece
Pour 06-17 Dyna; 07-17 Softail; 07-16 Touring (NU) Kit joints pompe à huile Feuling CONVIENT À LA POMPE À HUILE 566076 (ET À LA POMPE À HUILE SÉRIE RACE RACE 7062) vendu le kit
Pour les derniers carters S&S Super Stock et 1992-1999 Evolution Big Twin avec pignon S&S installé Kit pompe seule , couvercle standard vendu le kit
Pour 99-05 Dyna, 00-06 Softail, 99-06 Touring OEM 26035-99A vendu piece
Pour 92-99 BT (NU) (AVEC VOLANTS MULTIPLES UNIQUEMENT) S'ADAPTE UNIQUEMENT AUX VOLANTS MULTIPLES DE STYLE AVANT 89 vendu pièce
Pour modèle 1992-1999 Kit réfection de pompe HVHP complet avec joints, spys, O-rings, clavettes, ressort, clapet, bille et circlips vendu le kit
Pompe à huile HP Feuling Pour moteur Milwaukee Eight vendu pièce
Pour 92-99 Big Twin (sauf Twin Cam) avec pompe à huile moulée S&S ou billette (NU) vendu le kit