Pompe à huile HVHP Harley
Pour 84-91 BT (NU) vendu piece
Pour Milwaukee Eight de 2017 au présent avec distribution à chaine ou pignon et refroidissement à huile
Kit pompe à huile et support de cames Feuling
vendu le kit
Ces kits combinent tous les composants nécessaires pour améliorer votre système de lubrification sur Milwaukee Eight et augmenter la pression d'huile, le volume d'huile, le débit d'huile moteur et le refoulement d'huile en retour.
•Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux
•27% de pression en plus que stock
•42% de volume de récupération en plus grâce au dimensionnement des passages et des trous correspondants au carter moteur
•68% plus de volume d'huile au vilebrequin et roulement de bielle
•Abaissement de 15-25 degrés des températures du moteur
•Températures de l'huile plus froides de 15 à 30 degrés
•10 à 30 PSI de pression d'huile en plus
•Réduit le volume d’huile dans les carters, la pression d’air dans les carters et l’huile dans le filtre à air
•Les résultats des tests montrent un gain de 2 ch et un gain de couple de 2 ft/lbs à la roue arrière et une réduction de 50% du niveau d'huile du carter moteur
Les kits comprennent une plaque de came en aluminium 7075 qui est 50% plus dure et plus solide que les plaques de came d'usine. Ces plaques augmentent le débit et le volume d'huile en agrandissant les passages de la pompe à huile notamment en alignant les trous de l'orifice d'huile sur les trous d'orifice du carter moteur, ce qui augmente le débit d'huile au moteur, roulements, poussoirs, gicleurs de pistons. Les pompes à huile sont testées sur banc, la soupape de décharge est installée et tarée à un minimum de 30psi avec une pression complète à 55-60psi. L'augmentation du volume d'huile des engrenages plus grands et des passages correctement dimensionnés ainsi que la soupape de surpression de ces pompes à huile sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification. Cette combinaison de pompe à huile et de plaque de came élimine les problèmes communs de pression et de refoulement associés aux systèmes d’origine.
Les kits comprennent également les poussoirs hydrauliques HP+ et le kit d'installation de came avec roulement de came, les boulons de came/vilebrequin et les rondelles, le lubrifiant d'assemblage de moteur et frein filet.
Pour 84-91 BT (NU) vendu piece
Pour les derniers carters S&S Super Stock et 1992-1999 Evolution Big Twin avec pignon S&S installé Kit pompe avec pignon et reniflard , couvercle universel vendu le kit
Pour Twin cam 06-17 Dyna ; 07-17 Softail ; 07-16 Touring (NU) vendu piece
Pour 83-84 FL Shovel, 83-84 FX Shovel, 85-94 FX Model, 91-98 Dyna, 85-98 Touring, 84-99 Softail OEM 26207-83 vendu piece
Pour BT 73-91 CONNEXION D'ALIMENTATION PAR LE BAS ET DE RETOUR Kit pompe à huile noir Jims , alimentation et retour inférieur vendu le kit
Pour 99-06 TCA/B (EXCL. 2006 DYNA)(NU) Pompe à huile ( STOCK STYLE REPLACEMENT ) vendu pièce
Pour 92-99 B.T.(NU)(EXCL. TC) joints papier noir vendu le kit
Pour 99-17 Twin Cam (NU) vendu piece
Pour 92-99 BT (NU) (UNIVERSEL) OFFRE UN NOMBRE D'OPTIONS D'ALIMENTATION ET DE RETOUR D'HUILE AUTRES QUE LA POMPE DE STOCK vendu le kit
Pour Big Twin 84-91 OEM 26190-73 vendu piece
Pour 68-99 B.T.(NU)(EXCL. TC) OEM 26317-68A RETURN GEAR, IDLE. OIL PUMP vendu pièce
Pour 92-99 BT (NU) (AVEC VOLANTS MULTIPLES UNIQUEMENT) S'ADAPTE UNIQUEMENT AUX VOLANTS MULTIPLES DE STYLE AVANT 89 vendu pièce
Pour 92-99 BT (NU) vendu piece
Pour 92-99 BT (NU) (EX.TC) TOP LIGNES D'HUILE D'ALIMENTATION ET DE RETOUR alimentation et de retour supérieures vendu le kit
Pour les premiers carters S&S Super Stock et 1984-1989 Evolution Big Twin. Aussi pour Big Twin 1990-1991 avec pignon S&S installé Kit pompe avec pignon et reniflard , couvercle universel vendu le kit
Pour 81-91 B.T. (NU) vendu le kit