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Pour 99-06 88" Twin Cam (NU)
vendu le kit
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KIT CYLINDRE ET PISTON DE CONVERSION S&S DE 88" À 100". ARGENT
Cylindres en aluminium finition argent. Convient aux modèles d'origine 88" avec course d'origine 4". Plus c'est gros, mieux c'est quand il s'agit de performances. Ce kit Sidewinder à gros alésage boulonné est aussi gros que possible, sans nécessiter de travail supplémentaire. Pas besoin de démonter le moteur, de fendre et d'aléser les carters ou même de rééquilibrer les volants d'inertie. Il suffit d'échanger les cylindres et les pistons d'origine contre ces pièces S&S à gros alésage de 4" et vous êtes prêt à basculer avec 100HP ! (remarque). Remarque : S&S a mesuré une augmentation de 72,95 à 100,30 HP avec pour un stock 88". Ils ont également utilisé des cames S&S 585, des en-têtes Power Tune, des silencieux à enfiler, le corps de papillon EFI d'origine et un filtre à air S&S Stealth. Remarque : Ne pas utiliser avec les culasses S&S 79cc.
Pour 99-06 88" Twin Cam (NU). Avec course d'origine 4" vendu le kit
Pour 84-99 EVO B.T.(NU) CYLINDRES S&S EVO BT UNIQUEMENT NOIR; 5.565 "LONG, 3 5/8 BIG BORE vendu le jeu
Pour 84-99 BT (NU) (EXCL. TC) vendu pièce
Pour 84-99 B.T. (NU) CYLINDRES S&S EVO BT UNIQUEMENT 5.565 "LONG, 3 5/8 BIG BORE vendu le jeu
Pour 84-99 EVO BT (NU) vendu le kit
Pour 99-17 95 "/ 103" Twin Cam (NU) vendu pièce
Pour 07-17 Twin Cam 96/103" modèles (NU) vendu le kit
Pour 84-99 BT (NU) (EXCL. TC) vendu le kit
Pour 84-99 Evo B.T. (NU) vendu le kit
Pour 84-99 80" (1340cc) Evo B.T. (NU) avant ou arrière vendu pièce
Pour 84-99 80 "(1340cc) Evo BT (NU) vendu pièce
Pour 84-99 BT (NU) vendu le jeu
Pour 99-06 88" Twin Cam (NU) vendu le kit
Pour 84-99 BT (NU) vendu le jeu
Pour 99-06 88" Twin Cam (NU)
vendu le kit
