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Pour 66-84 Shovelhead (NU)
OEM 17540-69A.
vendu la paire
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joints de cache-culbuteurs. .020" RCM
Joint en métal caoutchouté (RCM). Composé d'une base en acier inoxydable à ressort de 0,020 po d'épaisseur, recouverte de caoutchouc Viton résistant à la chaleur de 0,001 po d'épaisseur des deux côtés. Un cordon de silicone rouge supplémentaire assure une étanchéité optimale. Joint très résistant, ne nécessitant aucun resserrage. Remplacement amélioré du joint papier OEM 17540-69A.
Pour 48-65 Panhead (NU) OEM 17507-48 et 174-48. vendu par 10
Pour 36-47 Knucklehead (NU) OEM : 17535-38, 175-38 vendu piece
Pour 48-65 Panhead (NU) OEM 17541-48, 17541-48A, 17541-48B, 17541-48C, 175-48. vendu par 10
Pour 66-84 Shovelhead (NU) OEM : 17540-69A. vendu la paire
Pour 66-84 Shovelhead (NU) OEM 17540-69A. vendu par 5
Pour 66-84 Sovelhead avec kit de cache-culbuteurs S&S 512491 ; tous les moteurs S&S de la série SH vendu le kit
Pour 84-99 Evo Big Twin ; moteurs S&S série V ; 86-03 XL Sportster. Avec cache-culbuteurs moulés sous pression S&S (NU) vendu le kit
Pour 66-84 Shovelhead (NU) OEM 17540-69A. vendu par 10
Pour 66-84 Shovelhead (NU) OEM 17540-69A. vendu par 10
Pour couvre-culbuteurs en billettes S&S 512491 / S&S 90-4305, désormais abandonnés. 4 d'occasion. vendu piece
Pour 36-47 Knucklehead (NU) OEM : 17537-38 (1), 17535-38 (2), 17539-38 (1). vendu le kit
Pour 66-84 Shovelhead (NU) OEM 17540-69A. vendu la paire
Pour 66-84 Shovelhead (NU) OEM 17540-69, 17540-69A. vendu par 10
Pour 36-47 Knucklehead avec des boîtes OEM ou S&S KN; Tous les moteurs de la série S&S KN. (NU) vendu le kit
Pour 66-84 Shovelhead (NU) OEM 17540-69A. vendu par 10
Pour 48-65 Panhead (NU) OEM 17541-48A et 175-48. vendu par 5
Pour 66-84 Shovelhead (NU)
OEM 17540-69A.
vendu la paire
