Kit embrayage competition master clutch Harley
Pour 2011-2016 Softail, Dyna & Touring avec embrayage à câble<R> (repère C sur photo) Kit embrayage competition master clutch par American Prime Manufacturing Vendu le kit
Pour 2015 FLHTKL & FLHTCUL et tous les 2016 au présent Touring avec embrayage hydraulique.
Embrayage TPP à pression variable pour ressorts d'embrayage d'origine
Idem à ZPN 712119 mais livré avec ZPN 712142 entretoise pour le cache embrayage
vendu pièce
Note: Se monte avec le carter d'origine, certains carters devront être espacés. Vérifiez toujours l'espacement. L'effort au levier s'accroit avec le régime moteur.
L'embrayage "Variable Pressure Clutch" (VPC) de chez Tak's Performance n'est pas juste un embrayage de type "lock-up". Le VPC est un système qui réduit la pression de l'embrayage au ralenti et à mesure que la force centrifuge s'accroit avec les tours minute du moteur il donne à l'embrayage plus de pression pour supporter le couple moteur. Il donne plus de facilité a manipuler le levier du ralenti jusqu'à 3000 tr/min là ou on change le plus souvent de vitesses. Pour faire court cela vous apportera un levier plus léger mais une pression plus importante de l'embrayage sur les disques avec une transmission parfaite de la puissance qui empêchera votre embrayage d'origine de patiner surtout avec un moteur haute performances. Tout ceci peut être installé en 10 minutes.
Quelques unes des caractéristiques du VPC:
•Fonctionne comme un embrayage Lock Up.
•Jusqu'à 40% (55% pour Sportster avant 2004) de réduction d'effort au levier au ralenti.
•Pas seulement plus facile mais aussi un engagement plus puissant de l'embrayage avec le régime moteur.
•10 minutes d'installation (seulement pour les 1998 et après Big Twin).
•Meilleur débrayage et feeling qu'à l'origine.
•Point mort plus facile à trouver.
•Se monte avec les carters d'origine
Note: L'effort au levier s'accroit avec le régime moteur.
Note: Réfèrez vous à la section des primaires pour les embrayages TPP Variables pour primaires Primo/Rivera Pro Clutches et Primo belt drives.
Pour 2011-2016 Softail, Dyna & Touring avec embrayage à câble<R> (repère C sur photo) Kit embrayage competition master clutch par American Prime Manufacturing Vendu le kit
RETAINING RING, CLUTCH ADJ. PLATEFits: > 84-89 5-SP B.T. AND 84-PRESENT BDL ETC CLUTCH
Pour tous les 1936-1984 Big Twins boite 4 Kit embrayage competition master clutch par American Prime Manufacturing vendu le kit
Pour 18-21 Softail; 17-18(NU)Touring vendu piece
Pour Touring-Dyna-Softail vendu le kit
Pour 2017 au présent Milwaukee Eight Touring & Trike et 2018 au présent Milwaukee Eight Softail avec 11 disques garnis G3 et 10 disques acier performance vendu le kit
Pour 90-97 (NU) BT; 91-19 XL; 08-12 (NU) XR1200 vendu le kit
Pour 15-16 Touring, (sauf 15-16 FLHRC, 16 FLHR, 15 FLSTNSE, 16-17 FXSE, 16 FLSS, 16 FLSTFBS) OEM 37200096 vendu le kit
Pour 87-22 BT (sauf 14-20(NU)Touring et autres avec embrayage à commande hydraulique) vendu piece
Pour Softail: 18-21 modèles Softail M8 Touring: modèles Touring M8 2021 vendu le kit
Pour 13-20 Big Twin avec embrayage hydraulique vendu le kit
Pour 2017 au présent Milwaukee Eight Touring & Trike et 2018 au présent Milwaukee Eight Softail avec 10 disques garnis G3 et 9 disques acier OEM 37000287 vendu le kit
Pour 18-20 Softail; 17-20 Touring; 17-20 Trikes Incl. 10 plaques de friction en aramide, 9 aciers et 3 ressorts robustes OEM 37000258 - 37000215a vendu le kit
Pour 98-07 Big Twin avec embrayage à câble' exclus embrayage hydraulique ) https://www.youtube.com/watch?v=ktGqd3LXEQc&feature=emb_logo&ab_channel=RekluseMotorSports vendu le kit
Pour L84-89 BT (NU) vendu pièce
Pour 17-20 Touring (NU) vendu piece