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Pour 2015 FLHTKL & FLHTCUL et tous les 2016 au présent Touring avec embrayage hydraulique.
Embrayage TPP à pression variable pour ressorts d'embrayage d'origine
Idem à ZPN 712119 mais livré avec ZPN 712142 entretoise pour le cache embrayage
vendu pièce
Note: Se monte avec le carter d'origine, certains carters devront être espacés. Vérifiez toujours l'espacement. L'effort au levier s'accroit avec le régime moteur.
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Livraison Gratuite et Garantie
Echange Gratuit sous 14 jours
L'embrayage "Variable Pressure Clutch" (VPC) de chez Tak's Performance n'est pas juste un embrayage de type "lock-up". Le VPC est un système qui réduit la pression de l'embrayage au ralenti et à mesure que la force centrifuge s'accroit avec les tours minute du moteur il donne à l'embrayage plus de pression pour supporter le couple moteur. Il donne plus de facilité a manipuler le levier du ralenti jusqu'à 3000 tr/min là ou on change le plus souvent de vitesses. Pour faire court cela vous apportera un levier plus léger mais une pression plus importante de l'embrayage sur les disques avec une transmission parfaite de la puissance qui empêchera votre embrayage d'origine de patiner surtout avec un moteur haute performances. Tout ceci peut être installé en 10 minutes.
Quelques unes des caractéristiques du VPC:
•Fonctionne comme un embrayage Lock Up.
•Jusqu'à 40% (55% pour Sportster avant 2004) de réduction d'effort au levier au ralenti.
•Pas seulement plus facile mais aussi un engagement plus puissant de l'embrayage avec le régime moteur.
•10 minutes d'installation (seulement pour les 1998 et après Big Twin).
•Meilleur débrayage et feeling qu'à l'origine.
•Point mort plus facile à trouver.
•Se monte avec les carters d'origine
Note: L'effort au levier s'accroit avec le régime moteur.
Note: Réfèrez vous à la section des primaires pour les embrayages TPP Variables pour primaires Primo/Rivera Pro Clutches et Primo belt drives.
Pour 98-17 Big Twin avec embrayage hydraulique https://www.youtube.com/watch?v=ktGqd3LXEQc&feature=emb_logo&ab_channel=RekluseMotorSports vendu le kit
Pour 98-06 BT(NU) (SAUF 2006 DYNA) vendu le kit
Pour 2017 au présent Milwaukee Eight Touring & Trike et 2018 au présent Milwaukee Eight Softail OEM 37000258 vendu le jeu de 8
Pour 18-24 Softail ; 21-24 FLT/Touring OEM 37000376 vendu piece
Pour 90-97 BT ; 91-22 XL ; 08-12 XR1200 (NU) 8 disques vendu le kit
Pour 18-24 Softail ; 17-24 FLT/Touring ; vendu le jeu
Pour 15-20 Big Twon w / hydraulic actuated clutch ( avec commande hydraulique ) https://www.youtube.com/watch?v=ktGqd3LXEQc&feature=emb_logo&ab_channel=RekluseMotorSports vendu le kit
Pour 98-17 Big Twin ( exclus embrayage hydraulique ) vendu le kit
Pour 2017 au présent Milwaukee Eight Touring & Trike et 2018 au présent Milwaukee Eight Softail avec 10 disques garnis G3 et 9 disques acier OEM 37000287 vendu le kit
Pour 1998-2005 Dyna, 1998-2006 Softail et 1998-2006 Touring Embrayage TPP à pression variable pour ressorts d'embrayage d'origine Pour les moteurs d'origine. Point d'appui de 70 mm de rayon, vendu pièce Note: Se monte avec le carter d'origine, certains carters devront être espacés. Vérifiez toujours l'espacement. L'effort au levier s'accroit avec le...
Pour 98-07 Big Twin avec embrayage à câble' exclus embrayage hydraulique ) https://www.youtube.com/watch?v=ktGqd3LXEQc&feature=emb_logo&ab_channel=RekluseMotorSports vendu le kit
Pour 84-89 BT (NU) Jeu de disques (6) embrayage garnis TRW OEM 37930-84A -- 37931-84 vendu par jeu
Pour 2017 au présent Touring & Trike et tous les 2018 au présent Softail 10 disques garnis et 9 disques acier OEM 37000258 vendu le kit
Pour 2006-2010 Twin Cam boite 6 ( repère B sur photo) Kit embrayage competition master clutch par American Prime Manufacturing vendu le kit
Pour 87-24 Big Twin (sauf 14-20 FLT/Touring, tous les M8 CVO, tous les MA et RA Revolution Max et autres modèles avec embrayage à commande hydraulique) (NU) vendu piece
Pour Milwaukee Eight Touring & Trike 2017 au présent et Milwaukee Eight Softail 2018 au présent OEM 37000287 vendu le kit
Pour 2015 FLHTKL & FLHTCUL et tous les 2016 au présent Touring avec embrayage hydraulique.
Embrayage TPP à pression variable pour ressorts d'embrayage d'origine
Idem à ZPN 712119 mais livré avec ZPN 712142 entretoise pour le cache embrayage
vendu pièce
Note: Se monte avec le carter d'origine, certains carters devront être espacés. Vérifiez toujours l'espacement. L'effort au levier s'accroit avec le régime moteur.
