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Pour 99-17 Twin Cam (sauf Twin Cooled). Incl. 99-04 premiers joints de tige de soupape et joints de reniflard de style 99-10 (NU)
vendu le kit
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KIT DE JOINTS POUR MOTEUR EST UNIQUEMENT. ALÉSAGE DE 4,125"
Avec .040" MLS (Multi Layer Steel) 4-1/8" joints de tête d'alésage. Avec joints de reniflard de style 99-10 et joints de tige de soupape de style ancien 99-04. Ces ensembles de joints EST (Extreme-Sealing-Technology) sont complets avec tous les joints, joints et joints toriques utilisés sur le modèle HD spécifique mentionné, à l'exception des joints primaires. C'est le moyen le plus simple de faire une révision complète et d'avoir tous les joints nécessaires dans un seul paquet pour remonter le moteur. Ce jeu de joints EST contient des joints de culasse MLS (Multi-Layer-Steel) qui éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. Les joints de base sont en SLS (acier monocouche) de 0,020" d'épaisseur. Ils ont 0,005" de caoutchouc Viton haute température des deux côtés et sont les plus solides du marché. Les joints de cache-culbuteurs sont également en SLS de 0,020 po d'épaisseur. Ils ne suintent pas, ne s'extrudent pas, ne se déchirent pas et ne deviennent pas cassants avec le temps. Les joints d'échappement n'entravent pas le débit des gaz d'échappement et ne s'effilochent pas dans l'orifice d'échappement. Les joints de soupape utilisent du caoutchouc Viton et des ressorts extérieurs pour une étanchéité parfaite. - MLS = Multi-Layer-Steel expliqué : se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier à ressort inoxydable qui est recouverte de caoutchouc haute température des deux côtés. La bague intérieure est également en acier inoxydable. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. La bague intérieure est également en acier inoxydable. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. La bague intérieure est également en acier inoxydable. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille.
Pour 84-99(NU)B.T.(excl. Twin Cam); 88-21 XL1200 (excl. 08-12(NU)XR1200) vendu par 5
Pour 84-91 BT(NU) vendu le kit
Pour 99-16 TCA/B vendu le kit
Pour 00-06 SOFTAIL; 99-05 DYNA; 99-06 FLT (NU) AVEC KIT BIG BORE 1550CC / 95 " Pochette de joints moteur Cometic 3 7/8" bore vendu le kit
Pour 99-17 95"/103" Twin Cam (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 99-17 88"/96" TCA/B (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 99-04 88" à 95"/1550cc Twin Cam avec conversion gros alésage (NU) vendu le kit
Pour 05-17 88"/96" TCA/B (excl. Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 05-17 88"/96" TCA/B (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 84-91 BT(NU) vendu piece
Pour 84-99(NU)B.T. (excl. TC); 88-21 XL1200 (excl. 08-12(NU)XR1200) vendu par 2
Pour 99-17 95"/103" Twin Cam (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 84-99 Evo BT avec cylindres d'alésage standard de 3,5" (NU) vendu le kit
Pour 92-99 EVO B.T.(NU) (EXCL. TC) Pochette de joints moteur James Gasket Ne comprends pas les joints de Boite de vitesse et primaire vendu le kit
Pour 99-17 Twin Cam (sauf Twin Cooled) avec alésage 3 7/8" vendu piece
Pour 05-17 88"/96" Twin Cam (NU) Pochette de joints moteur James Gasket , joints de culasse revêtus PTFE .036", comprend tous les joints et joints pour une reconstruction complète du moteur; avec joints de reniflard de tête de style 99-10 vendu le kit
Pour 99-17 Twin Cam (sauf Twin Cooled). Incl. 99-04 premiers joints de tige de soupape et joints de reniflard de style 99-10 (NU)
vendu le kit
