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Pour 84-99 Evo Big Twin avec cylindres à gros alésage TP Engineering Pattern 4-1/8
vendu la paire
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jeu de joints de culasse. 4-1/8" .040" MLS
Acier multicouche MLS (acier multicouche) de 0,040" d'épaisseur. Composé d'une couche supérieure et d'une couche inférieure en acier inoxydable gaufré, les deux faces étant revêtues d'une couche de caoutchouc polymère résistant à 250 °C. La ou les bagues intérieures sont également en acier inoxydable. Les couches de joint sont rivetées ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les couches extérieures sont gaufrées et les deux faces revêtues d'une couche de caoutchouc polymère résistant à 250 °C. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques pour goupilles de centrage.
Pour 99-17 88"/96" Twin Cam (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 84-99 EVO B.T.(NU) (S&S & TP 4" BIG BORE) vendu la paire
Pour 99-17 Twin Cam avec alésage 4-1/8" (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 84-91 BT(NU) vendu le kit
Pour 84-91 Big Twin (NU) vendu le kit
Pour 99-04 88" Twin Cam (NU) vendu le kit
Pour Twin Cam > 1999-2017 (sauf Twin Cooled 14-16). Moteurs 95/103 pouces (NU) avec alésage de 3-7/8 pouces. vendu la paire
Pour 99-17 88/96" Twin Cam (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 99-17 95"/103" Twin Cam (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 06-17 107" Dyna (NU) vendu le kit
Pour 99-17 110 po Twin Cam (sauf Twin Cooled 14-16) (NU) OEM : 16801-07B. vendu par 2
Pour Big Twin Evo de 1984 à 1999 ; Sportster XL de 1986 à 2022. Avec cylindres gros alésage de 3-5/8 pouces (NU). vendu la paire
Pour 99-05 DYNA; 00-06 SOFTAIL(NU) Pochette de joints moteur Cometic 4 1/8" bore vendu le kit
Pour 84-91 Evo Big Twin (NU) vendu le kit
Pour 99-03 Twin Cam (NU) vendu par 10
Pour 84-91 Big Twin avec cylindres à gros alésage de 3-5/8" (NU) vendu piece
Pour 84-99 Evo Big Twin avec cylindres à gros alésage TP Engineering Pattern 4-1/8
vendu la paire
