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Pour les premiers carters S&S Super Stock et 1984-1991 Evolution Big Twin
Kit pompe seule , couvercle universel
vendu le kit
Site internet Sécurisé
Livraison Gratuite et Garantie
Echange Gratuit sous 14 jours
La pompe à huile haut volume et haute pression (HVHP) est en alu usiné et offre de nouvelles performances car conçue à la base pour les moteurs S&S Super Sidewinder Plus. Les pignons d’alimentation sont en effet 9% plus larges que les standard S&S. Ceux de retour sont eux 28% plus larges que l'origine ou standard S&S pour s'assurer du bon retour de l'huile dans le bac. Les pignons de retour sont 28% plus larges que les pompes stock ou S&S standard pour garantir que le volume supplémentaire d'huile fourni au moteur est récupéré et renvoyé au réservoir d'huile, empêchant le transfert d'huile du reniflard du carter. Malgré ces engrenages plus larges, la pompe HVHP n'est pas plus épaisse que celle stock. Au choix avec un couvercle universel qui offre un certain nombre d'options d'alimentation et de retour d'huile permettant une flexibilité maximale pour les installations custom ou le couvercle de style standard qui a des trous d'alimentation et de retour dans les emplacements d'origine 1992-1999. Les kits pompe à huile seule comprennent tous les pignons aller et retour, arbre d'entraînement, clavettes, circlips, bille d'arrêt, ressort de bille, clapet de décharge avec ressort, embouts, o-rings, vis et joints. Les kits pompe avec pignons comprennent tout ce qu'il y a avec la pompe seule plus les pignons d'entraînement de pompe ainsi que le reniflard S&S en acier avec rondelles.
Remarque:Les carters S&S ont un code à deux ou trois lettres sur la surface de montage arrière ou au-dessus de la surface de montage de la pompe à huile. Lorsque la première lettre est "A", vous devez utiliser une pompe pour 1984-1991, lorsque la première lettre est "B", vous devez utiliser une pompe pour 1992-1999.
Pour 36-91 B.T. (NU) ( uniquement pour les pompes S&S) vendu le kit
Pour 06-17 Dyna, 07-17 Softail, 07-16 Touring, 09-16 Trike OEM 26037-06 vendu piece
Pour 68-99 B.T.(NU) (EXCL. TC) OEM 26317-68A RETURN GEAR, IDLE, OIL PUMP vendu pièce
Pour 92-99 B.T.(NU)(EXCL. TC) Pompe à huile poli vendu pièce
Pour L62-99 BT (NU) (EXCL. TC) OEM 26326-62A vendu pièce
Pour 92-99 BT (NU) vendu piece
Pour L77-99 B.T.(EXCL. TC) standard vendu pièce
Pour 06-17 Dyna; 07-17 Softail; 07-16 Touring (NU) Pompe à huile HP Feuling vendu pièce
Pour 92-99 Evo Big Twin (NU) Avec joints en papier noir. Kit de révision complet pour la pompe à huile. vendu le kit
Pour L82-17 Twin Cam ; L17-24 M8 ; 08-12 XR1200 (sauf autres Sportster) OEM 26400-82B vendu piece
Pour L62-99 B.T.(NU)(EXCL. TC) OEM 26326-62A OIL PUMP GEAR, IDLE L62-67 B.T. RETURN GEAR, IDLE & 68-99 B.T. FEED GEAR, IDLE vendu pièce
Pour 92-99 B.T.(NU)(EXCL. TC) avec pompe à huile S&S HVHP base métallique avec silicone double côté vendu le kit
Pour 68-99 B.T. (NU)(EXCL. TC) OEM 26328-74 vendu pièce
Pour 99-17 Twin Cam (NU) vendu piece
Pour 84-91 BT (NU) vendu piece
Pour 92-94 FX, 92-98 Dyna, 92-99 Softail, 92-98 Touring vendu piece
Pour les premiers carters S&S Super Stock et 1984-1991 Evolution Big Twin
Kit pompe seule , couvercle universel
vendu le kit
