Kit pompe à huile poli JIMS Harley
Pour 92-99 BT (NU) (EX.TC) vendu le kit
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Pour les premiers carters S&S Super Stock et 1984-1989 Evolution Big Twin. Aussi pour Big Twin 1990-1991 avec pignon S&S installé
Kit pompe avec pignon et reniflard , couvercle universel
vendu le kit
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La pompe à huile haut volume et haute pression (HVHP) est en alu usiné et offre de nouvelles performances car conçue à la base pour les moteurs S&S Super Sidewinder Plus. Les pignons d’alimentation sont en effet 9% plus larges que les standard S&S. Ceux de retour sont eux 28% plus larges que l'origine ou standard S&S pour s'assurer du bon retour de l'huile dans le bac. Les pignons de retour sont 28% plus larges que les pompes stock ou S&S standard pour garantir que le volume supplémentaire d'huile fourni au moteur est récupéré et renvoyé au réservoir d'huile, empêchant le transfert d'huile du reniflard du carter. Malgré ces engrenages plus larges, la pompe HVHP n'est pas plus épaisse que celle stock. Au choix avec un couvercle universel qui offre un certain nombre d'options d'alimentation et de retour d'huile permettant une flexibilité maximale pour les installations custom ou le couvercle de style standard qui a des trous d'alimentation et de retour dans les emplacements d'origine 1992-1999. Les kits pompe à huile seule comprennent tous les pignons aller et retour, arbre d'entraînement, clavettes, circlips, bille d'arrêt, ressort de bille, clapet de décharge avec ressort, embouts, o-rings, vis et joints. Les kits pompe avec pignons comprennent tout ce qu'il y a avec la pompe seule plus les pignons d'entraînement de pompe ainsi que le reniflard S&S en acier avec rondelles.
Remarque:Les carters S&S ont un code à deux ou trois lettres sur la surface de montage arrière ou au-dessus de la surface de montage de la pompe à huile. Lorsque la première lettre est "A", vous devez utiliser une pompe pour 1984-1991, lorsque la première lettre est "B", vous devez utiliser une pompe pour 1992-1999.
Pour 92-99 BT (NU) (EX.TC) vendu le kit
Pour 81-91 B.T. (NU) joints papier vendu le kit
Pour 06-17 Dyna; 07-17 Softail; 07-16 Touring (NU) Comprend des tendeurs de chaîne internes et externes vendu le kit
Pour 92-94 FX, 92-98 Dyna, 92-99 Softail, 92-98 Touring vendu piece
Pour 68-91 BT avec pompe à huile OEM (NU) vendu piece
Pour L82-17 Twin Cam ; L17-24 M8 ; 08-12 XR1200 (sauf autres Sportster) OEM 26400-82B vendu piece
Pour 92-99 BT (NU) vendu piece
Pour L77-99 B.T.(EXCL. TC) vendu pièce
Pour modèle 1992-1999 Kit réfection de pompe HVHP complet avec joints, spys, O-rings, clavettes, ressort, clapet, bille et circlips vendu le kit
Pour 85-91 FX Model, 91 Dyna, 84-91 Softail, 85-91 Touring OEM 26190-73 vendu piece
Pour 66-99 BT(NU)(EXCL. TC) vendu le kit
Pour 68-99 B.T. (NU)(EXCL. TC) OEM 26328-74 vendu pièce
Pour 99-06 Twin Cam (sauf Dyna 2006) (NU) vendu le kit
Pour 81-91 B.T. (NU) vendu le kit
pour 92-99 Evo Big Twin (NU) pompe à huile s&s vendu le kit
Pour 92-99 B.T.(NU)(EXCL. TC) avec pompe à huile S&S HVHP base métallique avec silicone double côté vendu le kit
Pour les premiers carters S&S Super Stock et 1984-1989 Evolution Big Twin. Aussi pour Big Twin 1990-1991 avec pignon S&S installé
Kit pompe avec pignon et reniflard , couvercle universel
vendu le kit