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Pour moteur S&S V100, V107, V113 Evolution
55-1355
vendu le kit
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Echange Gratuit sous 14 jours
Cet allumage Super Stock est habituellement compris avec les moteurs S&S et sont performants pour un prix raisonable. C'est une bonne alternative aux allumages S&S Intelligent Spark Technology (IST) ou n'importe quel autre allumage du marché. Comme son grand frère IST plus cher, l'allumage Super Stock (qui lui se monte directement dans le nez de cochon) comprend la même fonction de limiteur progressif pour le rodage. Après un total de 24 heures de fonctionnement le régime maximum de 6,300 rpm peut être atteint. Tous les allumages Super Stock sont préprogrammés, vous n'avez pas besoin de le régler. Ces courbes d'allumage programmées sont faites pour les spécifications des moteurs S&S. En plus de ces courbes custom le module utilise la capsule de dépression (VOES) pour ajuster la courbe suivant la charge du moteur pour éviter la détonation ou le cliquetis. Pour les techniciens chaque système a une capacité d'enregistrement. Les données enregistrées sont simples d'accès en connectant un PC au fil du compte-tours de l'allumage. Chaque système comprend un boitier d'allumage S&S Super Stock avec visserie, le rotor avec sa vis, le VOES avec ses vis et toutes les connections nécessaires.
Caractéristiques:
•Mode Single Fire, bobine Single Fire requise
•Pour deux bougies par culasse il faudra deux bobines deux sorties
•Impédence Minimum 3 Ohm de résistance primaire
•Pré-programmé, pas de réglage
•Protection contre les surcharges et court-circuits
•VOES retarde la courbe en charge ou sous grosses accélérations
•Limiteur 6300 tours/min
•Limiteur de régime pour les 24 premières heures de fonctionnement en rodage
•Mémoire d'enregistrement
•Compatible avec les moteurs Shovelhead et démarrage au kick
Enregistrements:
•Nombre de démarrages
•Total des heures de fonctionnement
•Heures de fonctionnement sur les différents régimes
•Régime maximum
•Durée passée au limiteur
Notes:
•La bobine S&S Haute puissance Single Fire ZPN750578 est recommandée mais doit être commandée séparément
•Les moteurs à génératrice requièrent un allumeur spécial conçu pour accepter un allumage électronique et pignons inversés.
Pour 70-99 Big Twin (sauf TC) et 71-03 XL Sportster (NU) MODULE D'ALLUMAGE DYNA S. SINGLE FIRE vendu pièce
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-01 Sportster (sauf 1200S). Modèles avec avance mécanique et une seule bobine de feu vendu piece
Pour 70-99 BT (EXCL. TC); 71-03 XL (NU) (AVEC ALLUMAGE DES POINTS) vendu pièce
Pour 70-99 Big Twin (sauf TC) et 71-03 XL Sportster (NU)) MODULE D'ALLUMAGE DYNA S. dual fire vendu pièce
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam, sauf modèles à injection) ; 71-01 Sportster (sauf 1200S) (NU) vendu piece
Pour 04-06 Touring, 04-06 Softail, 04-06 Dyna Note : Modèles à carburateur vendu piece
Pour Twin Cam avec capteur de position de manivelle (NU) vendu piece
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-01 Sportster (sauf 1200S). Modèles à démarrage électrique vendu piece
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Pour 99-03 Twin Cam avec carburateur (NU) vendu le kit
Adaptateur de tachymètre pour utilisation avec des bobines single fire POUR LES SYSTÈMES À single fire AVEC TACHYMÈTRE À dual fire ; CORRIGERA LA LECTURE DU TACHYNETRE vendu pièce
Pour Big Twin 70-99 (sauf Twin Cam) ; Sportster 71-03. Modèles équipés de points et d'allumages électroniques utilisant l'avance mécanique (NU) vendu pièce
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-03 XL (NU) KIT DYNA 2000I SINGLE FIRE / FICHE, 2 BOBINES 3 OHM vendu le kit
Pour 70-99 BT (EXCL. TC); 71-03 XL (NU) AVEC ALLUMAGE DE POINT UNITÉ D'AVANCE, ACIER AVEC CIRCUIT BREAKER CAM vendu pièce
Pour 70-99 Big Twin (excl. Twin Cam, excl. injection models); 71-01 Sportster (excl. 1200S) (NU) vendu piece
Pour 70-99 modèles Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-03 XL avec module d'allumage programmable 902538 2000i et faisceau de programmation 902524. vendu piece
Pour moteur S&S V100, V107, V113 Evolution
55-1355
vendu le kit
