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Pour 99-04 88" à 95"/1550cc Twin Cam avec conversion gros alésage (NU)
vendu le kit
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JAMES, KIT DE JOINTS HAUT DE GAMME. TWIN CAM 3-7/8" GROS ALÉSAGE. MLS
Avec joints de culasse MLS (acier multicouche) de 0,040". Joints de culbuteur RCM (métal revêtu de caoutchouc). Comprend tous les joints, joints et joints toriques pour une reconstruction haut de gamme.
Pour 99-17 Twin Cam avec alésage 4-1/8" (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 92-99 EVO B.T.(NU) vendu le kit
Pour 89-91 Softail ; 1991 Dyna (NU) vendu le kit
Pour 84-99(NU)B.T. (excl. TC); 88-21 XL1200 (excl. 08-12(NU)XR1200) vendu par 2
Pour 89-91 Evo 1340cc Softail, Dyna(NU) vendu le kit
Pour 84-91 Evo Big Twin (NU) vendu le kit
Pour 99-17 95"/103" Twin Cam (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 92-99 Evo Big Twin avec cylindres gros alésage 3-13/16" (NU) vendu le kit
Pour 05-17 88"/96" TCA/B (excl. Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 99-17 88/96" Twin Cam (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 84-99 style S&S Evo BT ; 86-03 style S&S Sportster vendu le kit
Pour99-16 Twin Cam (sauf Twin Cooled) avec alésage de 3-7/8". Livré avec des joints de tige de soupape de style 99-04 Pochette de joints moteur 3"7/8 James Gasket sans joint primaire, .036", JOINTS DE CULASSE EN PTFE BLEU .036 "; SANS JOINTS PRIMAIRES vendu le kit
Pour 84-99(NU) B.T.(excl. TC); 86-21 XL (excl. 08-12(NU)XR1200 vendu la paire
Pour 84-99(NU)BT (sauf Twin Cam) ; 88-22 XL1200 (sauf 08-12(NU)XR1200) vendu par 5
Pour 84-99 EVO B.T.(NU); 86-05 XL. 3 5/8 INCH BIG BORE MULTI-LAYER-STEEL vendu la paire
Pour 99-04 88" à 95"/1550cc Twin Cam avec conversion gros alésage (NU) vendu le kit
Pour 99-04 88" à 95"/1550cc Twin Cam avec conversion gros alésage (NU)
vendu le kit
