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Pour Twin Cam > 1999-17 (sauf Twin Cooled). Joints de queue de soupape 1999-04 et joints de reniflard 1999-10 inclus (NU).
vendu le kit
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Kit de joints Cometic, moteur EST uniquement. Alésage de 4,125"
Avec joints de culasse en acier multicouche (MLS) de 0,036" (4-1/8") d'alésage. Joints de reniflard de type 99-10 et joints de queue de soupape de type ancien 99-04. Ce jeu de joints EST (Extreme Sealing Technology) comprend tous les joints, bagues d'étanchéité et joints toriques utilisés sur le modèle HD mentionné, à l'exception des joints primaires. C'est la solution idéale pour une révision complète et un seul kit pour le remontage du moteur. Ce jeu de joints EST contient des joints de culasse en acier multicouche (MLS), ce qui évite l'utilisation de joints toriques pour goupilles de centrage. Les joints d'embase sont en acier monocouche (SLS) de 0,020" d'épaisseur. Ils sont recouverts de caoutchouc Viton haute température de 0,005" (0,005") des deux côtés et sont les plus résistants du marché. Les joints de cache-culbuteurs sont également en SLS (acier inoxydable) de 0,020" d'épaisseur. Ils ne suintent pas, ne s'extrudent pas, ne se déchirent pas et ne se fragilisent pas avec le temps. Les joints d'échappement n'entravent pas le flux des gaz d'échappement et ne s'effilochent pas dans l'orifice d'échappement. Les joints de soupapes utilisent du caoutchouc Viton et des ressorts extérieurs pour une étanchéité parfaite. - MLS = Acier multicouche : il est composé d'une couche supérieure et d'une couche inférieure d'acier à ressort inoxydable, recouvertes de caoutchouc haute température des deux côtés. La bague intérieure est également en acier inoxydable. Ces joints triple couche sont rivetés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille.
Pour 84-91 FLT, FXR 5-SP(NU) Pochette de joints moteur Cometic .040" vendu le kit
Pour 99-16 S&S T SERIES (TWIN CAM) MOTEUR vendu le kit
Pour 99-04 88" (1450cc) & 96" (1565cc) Twin Cam (NU) vendu le kit
Pour 99-17 88/96" Twin Cam (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 92-99 Evo Big Twin (NU) vendu le kit
Pour 99-17 TCA/B (sauf 14-16 Twin Cooled) (NU) vendu la paire
PourTwin Cam 99-17 (pour joints de tige de soupape de style ancien 99-04 et reniflards de culasse de style 99-10) (NU) vendu le kit
Pour 99-05 DYNA; 00-06 SOFTAIL; 99-06 FLT (NU) AVEC KIT BIG BORE 1550CC / 95 " Pochette de joints moteur Cometic 3 7/8"- 0.040" TROUS DE 3 7/8 "; JOINTS DE TÊTE DE 0,040" ET DE BASE DE 0,010 "; Y COMPRIS LES JOINTS D'AMORÇAGE POUR LES DEUX MODÈLES SOFTAIL / DYNA ET FLT vendu le kit
Pour 84-99 Evo BT avec cylindres d'alésage standard de 3,5" (NU) vendu le kit
Pour 99-17 88" jusqu'à 103" Twin Cam (NU) vendu piece
Pour99-16 Twin Cam (sauf Twin Cooled) avec alésage de 3-7/8". Livré avec des joints de tige de soupape de style 99-04 Pochette de joints moteur 3"7/8 James Gasket sans joint primaire, .036", JOINTS DE CULASSE EN PTFE BLEU .036 "; SANS JOINTS PRIMAIRES vendu le kit
Pour 99-17 95"/103" Twin Cam (sauf Twin Cooled) (NU) vendu le kit
Pour 99-04 TCA/B(NU) Pochette de joints moteur James Gasket avec joints de culasse 0.036" PAS DE JOINTS PRIMAIRES; JOINTS DE CULASSE 3 3/4 EN PTFE BLEU Vendu le kit
Pour 84-99 MOTEURS EVO STYLE S&S SUPER SIDEWINDER (BT & XL) vendu par 10
Pour 99-04 88" (1450cc) & 96" (1565cc) Twin Cam (NU) vendu le kit
Pour92-99 Evo Big Twin (NU) vendu le kit
Pour Twin Cam > 1999-17 (sauf Twin Cooled). Joints de queue de soupape 1999-04 et joints de reniflard 1999-10 inclus (NU).
vendu le kit
