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Pour 70-99 BT (sauf Twin Cam, sans injection de carburant); 71-99 XL (NU)
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S&S, MODULE D'ALLUMAGE RÉGLABLE SIMPLE / DOUBLE ALLUMAGE HI-4N
Module uniquement. Offre une étincelle multi / simple commutable, un mode course / rue, un limiteur de régime et un mode de démarrage électrique / coup de pied, aucun PC requis. Ce module HI-4N était autrefois fabriqué par Crane, maintenant par S&S. Rien n'a changé mais le nom. Même bonne technique, même électronique fiable. Le HI-4N offre plus d'options que le célèbre HI-4, avec une fiabilité encore meilleure. Le HI-4N est livré avec un allumage simple / double commutable (avec étincelle intégrée, multi / simple, mode course / rue, limiteur de régime et mode de démarrage électrique / coup de pied). Configuration statique initiale facile avec la lumière de synchronisation LED intégrée. Le boîtier du capteur contient une électronique entièrement encapsulée pour résister aux vibrations, à l'humidité et à la poussière, et est monté directement sur le boîtier métallique qui sert de dissipateur thermique pour éviter la surchauffe. Réglage facile avec 4 commutateurs rotatifs qui offrent une précision parfaite. Noter: Compatible avec les bobines de 2-3 Ohm. Il est recommandé d'utiliser des modules d'allumage et des bobines du même fabricant. Le mélange de différentes marques peut entraîner une défaillance prématurée. Remarque: Le rotor d'allumage (OEM 32402-83) et le boulon de montage (2611B) doivent être commandés séparément ou réutilisés. Le kit de rotor et de boulons est disponible en tant que 902268 (S&S) ou 920402 (importation). Remarque: le module peut ne pas convenir aux modèles 00-03 XL en raison du diamètre légèrement plus petit du cône d'allumage utilisé sur les Sportsters 00-03. Remarque: Également disponible en tant que module d'allumage + bobine d'allumage simple S&S + kit de fils d'allumage S&S sous la référence MCS 536665. Remarque: La différence entre les deux feux simples est expliquée: - Double allumage - C'est ainsi que fonctionnent les moteurs précédents, pré-Twin Cam. Une seule bobine est utilisée et les deux bougies d'allumage se déclenchent simultanément. C'est le système le plus simple. Le 'gaspillé' on dit parfois que l'étincelle est un vol de puissance. - Single Fire - C'est ainsi que fonctionnent les moteurs Twin Cam de série 00-up. Deux bobines séparées déclencheront les bougies d'allumage indépendamment et seule la bougie d'allumage du cylindre qui est sur la course de compression sera allumée. On dit que ces moteurs vibrent moins et peuvent améliorer la puissance. Les effets deviendront plus prononcés avec des cames plus chaudes et un régime plus élevé.
Pour 70-99 BT (EXCL. TC); 71-03 XL (NU) MODULE D'ALLUMAGE ACCEL. SINGLE FIRE / DUAL FIRE vendu pièce
Pour 70-99 BT (sauf Twin Cam, sans injection de carburant); 71-99 XL (NU) vendu le kit
Pour 70-99 Big Twin (sauf TC) et 71-03 XL Sportster (NU) MODULE D'ALLUMAGE DYNA S. SINGLE FIRE vendu pièce
Adaptateur de tachymètre pour utilisation avec des bobines single fire POUR LES SYSTÈMES À single fire AVEC TACHYMÈTRE À dual fire ; CORRIGERA LA LECTURE DU TACHYNETRE vendu pièce
Pour Modèles Big Twin 70-99 (sauf Twin Cam) et XL Sportster 71-03 avec module/kit de module d'allumage programmable 2000i 902538, 902535 ou 902537 et faisceau de câbles de programmation 902524 vendu piece
Pour modèles Big Twin 70-99 (sauf Twin Cam) et XL Sportster 71-03 avec module d'allumage 902538 et kit de programmation 902528 (NU) vendu piece
Tous les 99-17(NU)Twin Cam ; 04-21 Sportster (avec carburateur ou conversion de carburateur) vendu piece
Pour 70-99 BT (EXCL. TC); 71-03 XL (NU) AVEC ALLUMAGE DE POINT UNITÉ D'AVANCE, ACIER AVEC CIRCUIT BREAKER CAM vendu pièce
Pour modèles Big Twin 70-99 (sauf Twin Cam) et Sportster 71-03. Avec allumage mécanique avancé. (NU) vendu le kit
Pour 36-99 tous les Big Twin (sauf Twin Cam) ; 71-03 XL Sportster, Buell XB ; 36-73 Flatheads (NU) vendu piece
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-03 Sportster (NU) DYNA 2000I PROGRAMMABLE IGN. MODULE vendu pièce
Pour 71-03 Sportster, 70-84 FL Shovel, 71-84 FX Shovel, 85-94 FX Model, 91-98 Dyna, 84-99 Softail, 85-98 Touring Remarque : sauf modèles EFI vendu le kit
Pour tous les Big Twin (sauf Twin Cam) de 1936 à 1999 ; XL Sportster, Buell XB de 1971 à 1973 ; Flatheads (NU) de 1936 à 1973. Avec capteur d'arbre à cames personnalisé pour : V-Rod (NU) de 2002 à 2017 vendu piece
Pour Big Twin OHV > 36-69 ; Flatheads 30-73 ; Sportster XL 52-70. (Avec système électrique 12 volts) vendu piece
Pour 70-99 Big Twin (excl. Twin Cam, excl. injection models); 71-01 Sportster (excl. 1200S) (NU) vendu le kit
Pour FLT/Touring 80-93 ; FXR 82-94 ; FX, FL, Softails 80-95 (sauf Dyna) ; modèles XL Sportster 80-93 (sauf XL Sportster 1983) (NU) vendu piece
Pour 70-99 BT (sauf Twin Cam, sans injection de carburant); 71-99 XL (NU)
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