Notre boutique utilise des cookies pour améliorer l'expérience utilisateur et nous vous recommandons d'accepter leur utilisation pour profiter pleinement de votre navigation.
PourTous les Twin Cam de 1999 à 2017 ; XL Sportster de 2004 à 2022. Avec carburateur ou conversion de carburateur (NU).
vendu piece
Site internet Sécurisé
Livraison Gratuite et Garantie
Echange Gratuit sous 14 jours
module d'allumage à feu unique AMM-P3
Avec support de bobine style Dyna. Compatible avec le capteur de vilebrequin et la bobine d'origine. Trois boutons de commande permettent 4 réglages pour chaque plage : avance maximale, courbes d'avance et limiteur de régime à 5 750, 6 000, 6 250 et 6 500 tr/min. Sur les motos d'origine, il n'est pas nécessaire de démonter l'ECU. Ainsi, l'allumage fonctionnera avec l'antidémarrage d'origine et l'ECU contrôlera uniquement le compteur électronique d'origine. Sur les modèles CAN-bus (HD-LAN), le coupe-circuit et le compte-tours (tr/min) ne fonctionneront pas. Compatible également avec les modèles Evo à injection et les Buell XB 2008-2010 (équipées de capteurs de vilebrequin). Utilisé sur les moteurs HD pour installer un système d'allumage avancé, entièrement réglable et fiable. Ultra simple à installer, plus facile qu'un allumage à rupteurs ! Parfait pour passer d'une version d'origine à une version performance et idéal pour démarrer un moteur lors d'une conversion de l'injection au carburateur. Les réglages peuvent être effectués moteur éteint ou tournant. Les motos customisées ne nécessitent qu'un allumage Atmann, et la moto fonctionnera. Aucun ordinateur requis. Adapté pour un calage optimal et une puissance maximale, quel que soit le moteur, quelle que soit sa cylindrée ou son niveau de réglage, y compris celui d'origine. Ralenti parfait à 900 tr/min ou même à 350 tr/min, selon vos préférences. Livré avec manuel d'instructions. Dimensions : 6 x 7 x 3 cm, plus petites qu'un paquet de cigarettes.
Pour 70-99 BT (excl. TC) ; 71-03 XL (NU). Avec allumage mécanique avancé vendu la paire
Pour 70-99 BT (sauf TC) ; 71-03 XL (NU). Avec allumage mécanique à points avancés OEM 32542-70TA vendu pièce
Tous les 99-17(NU)Twin Cam ; 04-21 Sportster (avec carburateur ou conversion de carburateur) vendu piece
Pour 70-99 BT (sauf Twin Cam, sans injection de carburant); 71-99 XL (NU) vendu la pièce
Pour FLT/Touring 80-93 ; FXR 82-94 ; FX, FL, Softails 80-95 (sauf Dyna) ; modèles XL Sportster 80-93 (sauf XL Sportster 1983) (NU) vendu piece
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-03 XL Sportster (NU) KIT D'ALLUMAGE ET DE BOBINE DYNA S, SINGLE FIRE INCL. BOBINES 5 OHM vendu le kit
Pour 36-69 OHV BT ; 30-73 têtes plates ; 52-70 XL. (Avec système électrique 12 volts) vendu piece
Pour modèles Big Twin 70-99 (sauf Twin Cam) et XL Sportster 71-03 avec module d'allumage 902538 et kit de programmation 902528 (NU) vendu piece
Pour tous les Big Twin (sauf Twin Cam) de 1936 à 1999 ; XL Sportster, Buell XB de 1971 à 1973 ; Flatheads (NU) de 1936 à 1973. Avec capteur d'arbre à cames personnalisé pour : V-Rod (NU) de 2002 à 2017 vendu piece
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-03 XL (NU) KIT DYNA 2000I SINGLE FIRE AVEC 1 BOBINE TWIN-FIRE II vendu le kit
Pour 70-99 Big Twin (excl. Twin Cam, excl. injection models); 71-01 Sportster (excl. 1200S) (NU) vendu le kit
Pour 71-03 Sportster, 70-84 FL Shovel, 71-84 FX Shovel, 85-94 FX Model, 91-98 Dyna, 84-99 Softail, 85-98 Touring Remarque : sauf modèles EFI vendu le kit
Pour 70-99 Big Twin (sauf TC) et 71-03 XL Sportster (NU)) MODULE D'ALLUMAGE DYNA S. dual fire vendu pièce
Pour modèles Big Twin 70-99 (sauf Twin Cam) et Sportster 71-03. Avec allumage mécanique avancé. (NU) vendu le kit
Pour 70-99 Big Twin (sauf Twin Cam) et 71-03 XL Sportster (NU) KIT D'ALLUMAGE ET DE BOBINE DYNA S, DUAL FIRE Bobine de 5 Ohm vendu le kit
PourBig Twin (sauf TC) > 70-99 ; XL Sportster (NU) 71-03. Avec allumage mécanique avancé. vendu la paire
PourTous les Twin Cam de 1999 à 2017 ; XL Sportster de 2004 à 2022. Avec carburateur ou conversion de carburateur (NU).
vendu piece
